meteo Andorre Vallnord / Pal-Arinsal
  • Prévisions à 15 jours

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Journée

Météo heure par heure

Alexis VANDEVOORDE

Bulletin établi par Alexis VANDEVOORDE

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Nous vous proposons nos cartes satellite et radar de pluie sur Vallnord / Pal-Arinsal et ses environs.
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Précipitations de 19h à demain 21h avec un risque dès 16h15.

Dimanche 21


  • 5 min + 16h
  • 16h15
  • 16h20
  • 16h25
  • 16h30
  • 16h35
  • 16h40
  • 16h45
  • 16h50
  • 5 min + 16h55
  • 5 min + 17h
  • 5 min + 17h
  • 17h05
  • 17h10
  • 17h15
  • 17h20
  • 17h25
  • 17h30
  • 17h35
  • 17h40
  • 17h45
  • 17h50
  • 5 min + 17h55
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
Temps Température Pluie Vent
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 10 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 10 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 10 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 10 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 10 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 10 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 10 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 10 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 10 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 10 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 10 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 10 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 10 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 10 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 10 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 10 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 10 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 10 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 10 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 10 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 10 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 10 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 10 km/h Raf 45
  • Bruine Bruine Risque 65% Calme Raf 45
  • Bruine et neige mêlées Bruine et neige faible Risque 65% Calme Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 55% Calme Raf 35
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 60% Calme Raf 35
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 60% Calme Raf 35
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 75% Calme Raf 30
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 85% Calme Raf 25
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 90% Calme Raf 20
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 90% Calme Raf 20
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 90% Calme Raf 20
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 90% Calme Raf 15
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 90% Calme Raf 15
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 90% Calme Raf 15
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 90% Calme Raf 15
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 90% Calme Raf 20
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 85% N 10 km/h Raf 20
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 80% N 10 km/h Raf 25
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 75% N 10 km/h Raf 25
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 65% N 10 km/h Raf 25
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 60% N 10 km/h Raf 25
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 65% N 10 km/h Raf 25
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 75% N 10 km/h Raf 30
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 85% N 10 km/h Raf 25
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos Station

ouvert
Vallnord / Pal-Arinsal
avalanche risk 1 Risque d’avalanche
N.C.

Enneigement


40 cm en haut (2560m)
20 cm en bas (1550m)

Dernières chutes de neige


il y a 6 jours : 3 cm
il y a 16 jours : 8 cm
il y a 8 mois : 2 cm

Infos pistes


Remontées mécaniques 23/30
Snow Parks -/1
Ski nordique N.C.
Retour à ski Partiel

Pistes ouvertes


7 7
13 19
7 17
0 4
avec ski info

Éphéméride


Dimanche 21 décembre

  • Journée
    0 min
  • Premier
    croissant de Lune
  • Lever
    08h19
  • Coucher
    17h25
  • Saint Pierre
    Nous fêtons PIERRE. Issu du grec, Pierre signifie le roc. Symbolisant fidélité et stabilité, c'est un prénom de premier plan jusqu’au 14ème siècle, qui passe ensuite dans la catégorie des grands classiques. Les années 1980 lui donnent un nouveau départ et il reste bien implanté.

jours suivants


Vallnord / Pal-Arinsal

Géographie et climat

Considéré comme un paradis fiscal car ne levant aucun impôt ni TVA, Andorre est une destination assez prisée. On parle de tourisme blanc en raison des nombreuses pistes skiables disponibles. Le relief y est essentiellement montagneux, avec une altitude moyenne de 2000 m.

Histoire et administration

La Principauté d'Andorre est située dans les Pyrénées entre la France et l'Espagne, sans accès à la mer. Son existence remonte au règne de Charlemagne. Il est placé sous l'influence de l'évêque catalan d'Urgell et du chef de l'Etat français. Andorre et ses habitants les Andorrans (un peu plus de 80 000 personnes) se consacrent essentiellement à l'agriculture et à l'élevage.


Points d’intérêts à Ordino



À proximité de Vallnord / Pal-Arinsal