meteo Bahamas Whinding Bay Golf Course
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Journée

Météo heure par heure

Cyril WUEST

Bulletin établi par Cyril WUEST

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Pluie jusqu'à 16h, un risque perdure jusqu'à 18h.

Mardi 30


  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
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  • 04h
  • 05h
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  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
Temps Température Pluie Vent
  • Pluie intermittente ou averses Averses de pluie Risque 70% NO 25 km/h Raf 30
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 65% NO 25 km/h Raf 35
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 55% NO 30 km/h Raf 35
  • Ciel couvert Risque d'averses Risque 45% NO 30 km/h Raf 35
  • Ciel couvert Faible risque d'averses Risque 20% NO 30 km/h Raf 35
  • Très nuageux Pas de pluie NO 30 km/h Raf 35
  • Très nuageux Pas de pluie NO 25 km/h Raf 35
  • Nuages et soleil Pas de pluie NO 25 km/h Raf 30
  • Nuages et soleil Pas de pluie NO 25 km/h Raf 30
  • Belles éclaircies Pas de pluie NO 20 km/h Raf 25
  • Belles éclaircies Pas de pluie NO 20 km/h Raf 25
  • Nuages et soleil Pas de pluie NO 20 km/h Raf 25
  • Nuages et soleil Pas de pluie NO 20 km/h Raf 25
  • Très nuageux Pas de pluie NO 25 km/h Raf 30
  • Nuages et soleil Pas de pluie NO 25 km/h Raf 30
  • Nuages et soleil Pas de pluie NO 25 km/h Raf 30
  • Nuages et soleil Pas de pluie NO 25 km/h Raf 30
  • Nuages et soleil Pas de pluie NO 25 km/h Raf 30
  • Nuages et soleil Pas de pluie NO 25 km/h Raf 30
  • Nuages et soleil Pas de pluie NO 25 km/h Raf 30
  • Peu nuageux Pas de pluie NO 25 km/h Raf 30
  • Peu nuageux Pas de pluie NO 25 km/h Raf 30
  • Peu nuageux Pas de pluie NO 25 km/h Raf 30
  • Peu nuageux Pas de pluie NO 25 km/h Raf 25
  • Peu nuageux Pas de pluie NO 25 km/h Raf 25
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos SANTÉ


Pollution et qualité de l'air

2/6
Indice pollution Moyen
  • 1/6
    Dioxyde d'azote
  • 1/6
    Dioxyde de soufre
  • 1/6
    Monoxyde de carbone
  • 2/6
    Ozone
  • 1/6
    Particules fines
  • 1/6
    Poussières
Données établies par METEO CONSULT et Copernicus AMS(2025)

Éphéméride


Mardi 30 décembre

  • Journée
    0 min
  • Lune
    gibbeuse croissante
  • Lever
    06h53
  • Coucher
    17h27
  • Saint Roger
    Nous fêtons les ROGER. D’origine germanique, Roger signifie le guerrier intrépide. Il est très courant autour du 13ème siècle surtout en Angleterre et en Italie. Il resurgit en France au 19ème siècle et obtiendra des scores phénoménaux vers 1900 pendant 40 ans. Actuellement, Roger est extrêmement discret.

jours suivants


Whinding Bay Golf Course

Géographie et climat

Situé dans l'océan Atlantique, au sud de la Floride et à l'ouest de Cuba, l'archipel des Bahamas regroupe 700 îles, dont une quarantaine seulement sont habitées. Bénéficiant d'un climat tropical tempéré, elles présentent un relief généralement plat.

Histoire et administration

L'archipel des Bahamas est l'un des seize royaumes du Commonwealth, fidèle à sa Reine Elisabeth II depuis son indépendance en 1973. Nassau est la capitale. Elle fut colonisée par les Britanniques à la fin du XVIIe siècle et a pris son essor pendant la guerre d'indépendance américaine et la Prohibition grâce à sa situation géographique idéale permettant de lutter contre le blocus imposé aux Etats-Unis. La ville conserve encore aujourd'hui des traces de son passé colonial.

Que faire sur l'île de Long Island aux Bahamas ?
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Que faire sur l'île de Long Island aux Bahamas ?

Superbes récifs coralliens et plages paradisiaques font de Long Island un paradis pour la plongée et la plaisance. En plus de pouvoir y pratiquer une pêche au bonefish de classe mondiale et découvrir la faune et la flore sous-marine de très près, cette île tranquille offre quelques surprises à l'intérieur de ses terres.

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