Météo heure par heure

Bulletin établi par Régis CRÉPET

Actualisé à 05h30 - Prochaine mise à jour à 06h00 (heure locale)

Nous vous proposons nos cartes satellite et radar de pluie sur Plage de Pors Mabo et ses environs.
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Faibles averses de 6h55 à 7h05 avec un risque dès 5h45.

Mercredi 11

05h45
05h50
5 min + 05h55
5 min + 06h
5 min + 06h
06h05
06h10
06h15
06h20
06h25
06h30
06h35
06h40
06h45
06h50
5 min + 06h55
5 min + 07h
5 min + 07h
07h05
07h10
07h15
07h20
07h25
07h30
07h35
07h40
07h45
07h50
5 min + 07h55
08h
09h
10h
11h
12h
13h
14h
15h
16h
17h
18h
19h
20h
21h
22h
23h
00h
01h
02h
03h
04h
05h

Temps Température Pluie Vent

Risque d'averses Risque 35% O 30 km/h Raf 50
Risque d'averses Risque 35% O 30 km/h Raf 50
Risque d'averses Risque 30% O 30 km/h Raf 50
Faibles averses Risque 65% O 30 km/h Raf 50
Risque d'averses Risque 30% O 30 km/h Raf 50
Risque d'averses Risque 30% O 30 km/h Raf 50
Risque d'averses Risque 30% O 30 km/h Raf 50
Risque d'averses Risque 30% O 30 km/h Raf 50
Risque d'averses Risque 30% O 30 km/h Raf 50
Risque d'averses Risque 30% O 30 km/h Raf 50
Faible risque d'averses Risque 25% O 30 km/h Raf 50
Faible risque d'averses Risque 25% O 30 km/h Raf 50
Faible risque d'averses Risque 25% O 30 km/h Raf 50
Faible risque d'averses Risque 25% O 30 km/h Raf 50
Faible risque d'averses Risque 25% O 30 km/h Raf 50
Faibles averses Risque 65% O 30 km/h Raf 50
Faibles averses Risque 50% O 30 km/h Raf 50
Faibles averses Risque 50% O 30 km/h Raf 50
Faible risque d'averses Risque 25% O 30 km/h Raf 50
Faible risque d'averses Risque 25% O 30 km/h Raf 50
Risque d'averses Risque 30% O 30 km/h Raf 50
Risque d'averses Risque 30% O 30 km/h Raf 50
Risque d'averses Risque 30% O 30 km/h Raf 50
Risque d'averses Risque 35% O 30 km/h Raf 50
Risque d'averses Risque 35% O 30 km/h Raf 50
Risque d'averses Risque 35% O 30 km/h Raf 50
Risque d'averses Risque 40% O 30 km/h Raf 50
Risque d'averses Risque 40% O 30 km/h Raf 50
Risque d'averses Risque 40% O 30 km/h Raf 50
Risque d'averses Risque 45% O 35 km/h Raf 55
Risque d'averses Risque 45% O 30 km/h Raf 55
Risque d'averses Risque 45% O 30 km/h Raf 50
Risque d'averses Risque 30% O 30 km/h Raf 50
Faible risque d'averses Risque 20% O 30 km/h Raf 50
Pas de pluie NO 30 km/h Raf 50
Pas de pluie O 30 km/h Raf 45
Pas de pluie O 30 km/h Raf 45
Pas de pluie O 30 km/h Raf 45
Pas de pluie O 30 km/h Raf 45
Pas de pluie O 25 km/h Raf 40
Pas de pluie O 25 km/h Raf 40
Pas de pluie O 20 km/h Raf 35
Pas de pluie SO 20 km/h Raf 30
Pas de pluie SO 15 km/h Raf 25
Pas de pluie SO 20 km/h Raf 25
Pas de pluie SO 20 km/h Raf 30
Pas de pluie SO 20 km/h Raf 30
Pas de pluie SO 20 km/h Raf 30
Pas de pluie SO 20 km/h Raf 35
Pas de pluie SO 20 km/h Raf 35
Pas de pluie SO 25 km/h Raf 35

50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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Agitée

11°

Température de la mer

Vagues de 1,5 à 2,5m

Indice UV

Modéré

Marées

Marée haute

Marée basse

10h20

04h31

Marée haute

Marée basse

22h52

16h47

Géographie et climat

La Bretagne est une péninsule s'avançant dans l’océan Atlantique. Côtes d'Armor, Finistère, Morbihan et Ille-et-Vilaine sont les quatre départements qui la constituent. Sa côte sauvage s’étend sur des kilomètres : on y trouve des stations balnéaires comme Dinard ou la ville fortifiée de Saint-Malo sur la Manche. De Cancale à Pornic, on compte pas moins de 1100 km de côtes. Bien que peu élevé, le relief est très marqué.Son climat est océanique doux. Les cumuls de précipitations sont à peine plus élevés que la moyenne française. Les monts d'Arrée connaissent davantage de précipitations. Sur le littoral sud, de Lorient à Pornic, l'ensoleillement est supérieur à deux mille heures par an.

Histoire et administration

Les premières traces de son existence remontent à la Préhistoire, mais c'est vers le milieu du IIIème millénaire avant J-C que l'économie de la région se met en place. Le peuple gaulois occupe très tôt la région et résiste un temps aux assauts des Romains avant de se laisser conquérir en 57 avant J-C. Autre étape : l'unification de la région en 851 mais elle ne dure pas. Le rattachement définitif à la France date de 1532. Au 17ème siècle, la région se développe mais la Révolution la fragmente en plusieurs départements. Au 19ème siècle, l'agriculture se modernise et des foyers ouvriers se développent entre Brest, Lorient et Saint-Nazaire. Au 20ème siècle nait un mouvement politique breton se développe.