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Bulletin établi par Adrien THOMAS

Actualisé à 18h00

Nous vous proposons nos cartes satellite et radar de pluie sur Plage du Lohic et ses environs.
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Pluie de 19h25 à 20h30 avec un risque dès 18h45.

Lundi 1

5 min + 18h
18h35
18h40
18h45
18h50
5 min + 18h55
5 min + 19h
5 min + 19h
19h05
19h10
19h15
19h20
19h25
19h30
19h35
19h40
19h45
19h50
5 min + 19h55
5 min + 20h
5 min + 20h
20h05
20h10
20h15
20h20
20h25
20h30
20h35
20h40
20h45
20h50
5 min + 20h55
21h
22h
23h
00h
01h
02h
03h
04h
05h
06h
07h
08h
09h
10h
11h
12h
13h
14h
15h
16h
17h
18h

Temps Température Pluie Vent

Faible risque de pluie Risque 25% SO 20 km/h Raf 30
Pas de pluie SO 20 km/h Raf 30
Pas de pluie SO 20 km/h Raf 30
Faible risque de pluie Risque 20% SO 20 km/h Raf 30
Faible risque de pluie Risque 20% SO 20 km/h Raf 30
Faible risque de pluie Risque 25% SO 20 km/h Raf 30
Faibles averses Risque 100% SO 20 km/h Raf 35
Faible risque de pluie Risque 25% SO 20 km/h Raf 30
Faible risque de pluie Risque 30% SO 20 km/h Raf 30
Faible risque de pluie Risque 30% SO 20 km/h Raf 30
Faible risque de pluie Risque 30% SO 20 km/h Raf 30
Faible risque de pluie Risque 35% SO 20 km/h Raf 30
Pluie faible Risque 50% SO 20 km/h Raf 30
Faibles averses Risque 100% SO 20 km/h Raf 30
Risque d'averses Risque 40% SO 20 km/h Raf 30
Risque d'averses Risque 45% SO 20 km/h Raf 30
Faibles averses Risque 50% SO 20 km/h Raf 35
Faibles averses Risque 95% SO 20 km/h Raf 35
Faibles averses Risque 100% SO 20 km/h Raf 35
Averses de pluie Risque 100% SO 20 km/h Raf 35
Faibles averses Risque 100% SO 20 km/h Raf 35
Faibles averses Risque 100% SO 20 km/h Raf 35
Faibles averses Risque 100% SO 20 km/h Raf 35
Faibles averses Risque 100% SO 20 km/h Raf 35
Faibles averses Risque 100% SO 20 km/h Raf 35
Faibles averses Risque 80% SO 20 km/h Raf 35
Risque d'averses Risque 40% SO 20 km/h Raf 35
Risque d'averses Risque 40% SO 20 km/h Raf 35
Risque d'averses Risque 40% SO 20 km/h Raf 35
Risque d'averses Risque 40% SO 20 km/h Raf 35
Risque d'averses Risque 40% SO 20 km/h Raf 35
Risque d'averses Risque 40% SO 20 km/h Raf 35
Faibles averses Risque 50% SO 25 km/h Raf 40
Faibles averses Risque 80% SO 25 km/h Raf 40
Faibles averses Risque 80% SO 25 km/h Raf 40
Faibles averses Risque 80% SO 25 km/h Raf 45
Averses de pluie Risque 90% SO 25 km/h Raf 45
Averses de pluie Risque 80% SO 25 km/h Raf 50
Averses de pluie Risque 75% O 25 km/h Raf 50
Faibles averses Risque 55% O 25 km/h Raf 50
Faibles averses Risque 50% O 25 km/h Raf 45
Risque d'averses Risque 45% O 25 km/h Raf 50
Faibles averses Risque 50% O 25 km/h Raf 45
Risque d'averses Risque 45% O 25 km/h Raf 50
Risque d'averses Risque 40% O 30 km/h Raf 50
Risque d'averses Risque 40% O 30 km/h Raf 50
Risque d'averses Risque 30% O 30 km/h Raf 50
Risque d'averses Risque 40% O 35 km/h Raf 55
Risque d'averses Risque 30% O 35 km/h Raf 60
Risque d'averses Risque 30% O 35 km/h Raf 60
Faible risque d'averses Risque 25% O 40 km/h Raf 65
Pas de pluie O 40 km/h Raf 65
Pas de pluie O 35 km/h Raf 65
Pas de pluie O 35 km/h Raf 65

50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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Plage du Lohic

État de la mer

Peu agitée

16°

Température de la mer

Vagues de 0,6 à 1m

Indice UV

Faible

Marées

Marée haute

Marée basse

06h04

00h05

Marée haute

Marée basse

18h17

12h19

Géographie et climat

La Bretagne est une péninsule s'avançant dans l’océan Atlantique. Côtes d'Armor, Finistère, Morbihan et Ille-et-Vilaine sont les quatre départements qui la constituent. Sa côte sauvage s’étend sur des kilomètres : on y trouve des stations balnéaires comme Dinard ou la ville fortifiée de Saint-Malo sur la Manche. De Cancale à Pornic, on compte pas moins de 1100 km de côtes. Bien que peu élevé, le relief est très marqué.Son climat est océanique doux. Les cumuls de précipitations sont à peine plus élevés que la moyenne française. Les monts d'Arrée connaissent davantage de précipitations. Sur le littoral sud, de Lorient à Pornic, l'ensoleillement est supérieur à deux mille heures par an.

Histoire et administration

Les premières traces de son existence remontent à la Préhistoire, mais c'est vers le milieu du IIIème millénaire avant J-C que l'économie de la région se met en place. Le peuple gaulois occupe très tôt la région et résiste un temps aux assauts des Romains avant de se laisser conquérir en 57 avant J-C. Autre étape : l'unification de la région en 851 mais elle ne dure pas. Le rattachement définitif à la France date de 1532. Au 17ème siècle, la région se développe mais la Révolution la fragmente en plusieurs départements. Au 19ème siècle, l'agriculture se modernise et des foyers ouvriers se développent entre Brest, Lorient et Saint-Nazaire. Au 20ème siècle nait un mouvement politique breton se développe.