Météo heure par heure

Actualisé à 13h30 - Prochaine mise à jour à 14h45 (heure locale)

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Pluie faible de 15h20 à 15h35 avec un risque dès 13h50.

Vendredi 5

13h50
5 min + 13h55
5 min + 14h
5 min + 14h
14h05
14h10
14h15
14h20
14h25
14h30
14h35
14h40
14h45
14h50
5 min + 14h55
5 min + 15h
5 min + 15h
15h05
15h10
15h15
15h20
15h25
15h30
15h35
15h40
15h45
15h50
5 min + 15h55
16h
17h
18h
19h
20h
21h
22h
23h
00h
01h
02h
03h
04h
05h
06h
07h
08h
09h
10h
11h
12h
13h

Temps Température Pluie Vent

Faible risque de pluie Risque 40% S 35 km/h Raf 55
Faible risque de pluie Risque 40% S 35 km/h Raf 55
Faible risque de pluie Risque 40% S 35 km/h Raf 60
Faible risque de pluie Risque 40% S 35 km/h Raf 55
Faible risque de pluie Risque 40% S 35 km/h Raf 55
Faible risque de pluie Risque 40% S 35 km/h Raf 55
Faible risque de pluie Risque 40% S 35 km/h Raf 55
Faible risque de pluie Risque 40% S 35 km/h Raf 55
Faible risque de pluie Risque 40% S 35 km/h Raf 55
Faible risque de pluie Risque 40% S 35 km/h Raf 55
Faible risque de pluie Risque 40% S 35 km/h Raf 55
Faible risque de pluie Risque 40% S 35 km/h Raf 55
Faible risque de pluie Risque 40% S 35 km/h Raf 60
Faible risque de pluie Risque 40% S 35 km/h Raf 60
Faible risque de pluie Risque 40% S 35 km/h Raf 60
Pluie faible Risque 100% S 40 km/h Raf 60
Faible risque de pluie Risque 40% S 35 km/h Raf 60
Faible risque de pluie Risque 40% S 35 km/h Raf 60
Faible risque de pluie Risque 40% S 35 km/h Raf 60
Faible risque de pluie Risque 40% S 40 km/h Raf 60
Pluie faible Risque 65% S 40 km/h Raf 60
Pluie faible Risque 100% S 40 km/h Raf 60
Pluie faible Risque 90% S 40 km/h Raf 60
Faible risque de pluie Risque 40% SO 40 km/h Raf 60
Faible risque de pluie Risque 40% SO 40 km/h Raf 60
Faible risque de pluie Risque 40% SO 40 km/h Raf 60
Faible risque de pluie Risque 40% SO 40 km/h Raf 60
Faible risque de pluie Risque 40% SO 40 km/h Raf 60
Averses de pluie Risque 90% SO 40 km/h Raf 65
Averses de pluie Risque 75% SO 40 km/h Raf 65
Faibles averses Risque 50% SO 40 km/h Raf 60
Faible risque d'averses Risque 20% SO 35 km/h Raf 55
Faible risque d'averses Risque 20% SO 35 km/h Raf 55
Faible risque d'averses Risque 20% SO 40 km/h Raf 60
Risque d'averses Risque 45% SO 40 km/h Raf 60
Faibles averses Risque 55% SO 40 km/h Raf 65
Faibles averses Risque 75% SO 40 km/h Raf 50
Faibles averses Risque 65% SO 40 km/h Raf 65
Faibles averses Risque 50% SO 45 km/h Raf 70
Risque d'averses Risque 40% SO 45 km/h Raf 70
Risque d'averses Risque 40% O 45 km/h Raf 70
Risque d'averses Risque 45% O 45 km/h Raf 70
Risque d'averses Risque 40% O 45 km/h Raf 70
Faibles averses Risque 50% O 45 km/h Raf 70
Risque d'averses Risque 45% O 45 km/h Raf 70
Faible risque d'averses Risque 25% O 45 km/h Raf 65
Faible risque d'averses Risque 20% O 40 km/h Raf 65
Faible risque d'averses Risque 20% O 40 km/h Raf 60
Faible risque d'averses Risque 20% O 30 km/h Raf 55
Risque d'averses Risque 30% O 40 km/h Raf 60

50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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Marées

Marée haute

Marée basse

04h29

10h44

Marée haute

Marée basse

16h56

23h05

Géographie et climat

La Bretagne est une péninsule s'avançant dans l’océan Atlantique. Côtes d'Armor, Finistère, Morbihan et Ille-et-Vilaine sont les quatre départements qui la constituent. Sa côte sauvage s’étend sur des kilomètres : on y trouve des stations balnéaires comme Dinard ou la ville fortifiée de Saint-Malo sur la Manche. De Cancale à Pornic, on compte pas moins de 1100 km de côtes. Bien que peu élevé, le relief est très marqué.Son climat est océanique doux. Les cumuls de précipitations sont à peine plus élevés que la moyenne française. Les monts d'Arrée connaissent davantage de précipitations. Sur le littoral sud, de Lorient à Pornic, l'ensoleillement est supérieur à deux mille heures par an.

Histoire et administration

Les premières traces de son existence remontent à la Préhistoire, mais c'est vers le milieu du IIIème millénaire avant J-C que l'économie de la région se met en place. Le peuple gaulois occupe très tôt la région et résiste un temps aux assauts des Romains avant de se laisser conquérir en 57 avant J-C. Autre étape : l'unification de la région en 851 mais elle ne dure pas. Le rattachement définitif à la France date de 1532. Au 17ème siècle, la région se développe mais la Révolution la fragmente en plusieurs départements. Au 19ème siècle, l'agriculture se modernise et des foyers ouvriers se développent entre Brest, Lorient et Saint-Nazaire. Au 20ème siècle nait un mouvement politique breton se développe.