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Actualisé à 13h00 - Prochaine mise à jour à 14h15 (heure locale)

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Pluie faible de 14h25 à 14h40 avec un risque dès maintenant.

Vendredi 16

5 min + 13h
13h30
13h35
13h40
13h45
13h50
5 min + 13h55
5 min + 14h
5 min + 14h
14h05
14h10
14h15
14h20
14h25
14h30
14h35
14h40
14h45
14h50
5 min + 14h55
5 min + 15h
5 min + 15h
15h05
15h10
15h15
15h20
15h25
15h30
15h35
15h40
15h45
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5 min + 15h55
16h
17h
18h
19h
20h
21h
22h
23h
00h
01h
02h
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05h
06h
07h
08h
09h
10h
11h
12h
13h

Temps Température Pluie Vent

Faible risque de pluie Risque 40% S 30 km/h Raf 40
Faible risque de pluie Risque 40% S 30 km/h Raf 40
Faible risque de pluie Risque 40% S 30 km/h Raf 40
Faible risque de pluie Risque 40% S 30 km/h Raf 40
Faible risque de pluie Risque 40% S 30 km/h Raf 40
Faible risque de pluie Risque 40% S 30 km/h Raf 40
Faible risque de pluie Risque 40% S 25 km/h Raf 40
Pluie faible Risque 100% S 25 km/h Raf 40
Faible risque de pluie Risque 40% S 25 km/h Raf 40
Faible risque de pluie Risque 40% S 25 km/h Raf 40
Faible risque de pluie Risque 40% S 25 km/h Raf 40
Faible risque de pluie Risque 40% S 25 km/h Raf 40
Faible risque de pluie Risque 40% S 25 km/h Raf 40
Pluie faible Risque 60% S 25 km/h Raf 40
Pluie faible Risque 100% S 25 km/h Raf 40
Pluie faible Risque 90% S 25 km/h Raf 40
Faible risque de pluie Risque 45% S 25 km/h Raf 40
Faible risque de pluie Risque 45% S 25 km/h Raf 40
Faible risque de pluie Risque 45% S 25 km/h Raf 40
Faible risque de pluie Risque 40% S 25 km/h Raf 40
Faible risque de pluie Risque 40% S 25 km/h Raf 35
Faible risque de pluie Risque 40% S 25 km/h Raf 35
Faible risque de pluie Risque 40% S 25 km/h Raf 35
Faible risque de pluie Risque 35% S 25 km/h Raf 35
Faible risque de pluie Risque 35% S 25 km/h Raf 35
Faible risque de pluie Risque 35% S 25 km/h Raf 35
Faible risque de pluie Risque 35% S 25 km/h Raf 35
Faible risque de pluie Risque 35% S 25 km/h Raf 35
Faible risque de pluie Risque 35% S 25 km/h Raf 35
Faible risque de pluie Risque 35% S 25 km/h Raf 35
Faible risque de pluie Risque 35% S 25 km/h Raf 35
Faible risque de pluie Risque 35% S 25 km/h Raf 35
Faible risque de pluie Risque 30% S 25 km/h Raf 35
Risque d'averses Risque 30% SO 20 km/h Raf 35
Risque d'averses Risque 35% SO 20 km/h Raf 35
Risque d'averses Risque 30% SO 20 km/h Raf 30
Pas de pluie SO 15 km/h Raf 30
Faible risque d'averses Risque 20% SO 15 km/h Raf 25
Pas de pluie SO 20 km/h Raf 30
Pas de pluie SO 15 km/h Raf 30
Pas de pluie SO 15 km/h Raf 25
Pas de pluie SO 10 km/h Raf 25
Pas de pluie SO 10 km/h Raf 20
Pas de pluie SO 15 km/h Raf 20
Pas de pluie SO 15 km/h Raf 20
Pas de pluie SO 15 km/h Raf 20
Faible risque d'averses Risque 20% SO 10 km/h Raf 20
Faible risque d'averses Risque 25% SO 10 km/h Raf 20
Pas de pluie Calme Raf 20
Faible risque d'averses Risque 20% Calme Raf 15
Faible risque d'averses Risque 20% S 10 km/h Raf 25
Risque d'averses Risque 30% S 10 km/h Raf 20
Risque d'averses Risque 30% Calme Raf 15
Risque d'averses Risque 35% S 10 km/h Raf 20
Risque d'averses Risque 35% S 10 km/h Raf 25

50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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Marées

Marée haute

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Marée haute

Marée basse

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21h32

Géographie et climat

La Bretagne est une péninsule s'avançant dans l’océan Atlantique. Côtes d'Armor, Finistère, Morbihan et Ille-et-Vilaine sont les quatre départements qui la constituent. Sa côte sauvage s’étend sur des kilomètres : on y trouve des stations balnéaires comme Dinard ou la ville fortifiée de Saint-Malo sur la Manche. De Cancale à Pornic, on compte pas moins de 1100 km de côtes. Bien que peu élevé, le relief est très marqué.Son climat est océanique doux. Les cumuls de précipitations sont à peine plus élevés que la moyenne française. Les monts d'Arrée connaissent davantage de précipitations. Sur le littoral sud, de Lorient à Pornic, l'ensoleillement est supérieur à deux mille heures par an.

Histoire et administration

Les premières traces de son existence remontent à la Préhistoire, mais c'est vers le milieu du IIIème millénaire avant J-C que l'économie de la région se met en place. Le peuple gaulois occupe très tôt la région et résiste un temps aux assauts des Romains avant de se laisser conquérir en 57 avant J-C. Autre étape : l'unification de la région en 851 mais elle ne dure pas. Le rattachement définitif à la France date de 1532. Au 17ème siècle, la région se développe mais la Révolution la fragmente en plusieurs départements. Au 19ème siècle, l'agriculture se modernise et des foyers ouvriers se développent entre Brest, Lorient et Saint-Nazaire. Au 20ème siècle nait un mouvement politique breton se développe.