Météo heure par heure

Bulletin établi par Adrien THOMAS

Actualisé à 01h00 - Prochaine mise à jour à 01h30 (heure locale)

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Faibles averses de 2h35 à 2h50 avec un risque dès 1h20.

Jeudi 22

5 min + 01h
01h20
01h25
01h30
01h35
01h40
01h45
01h50
5 min + 01h55
5 min + 02h
5 min + 02h
02h05
02h10
02h15
02h20
02h25
02h30
02h35
02h40
02h45
02h50
5 min + 02h55
5 min + 03h
5 min + 03h
03h05
03h10
03h15
03h20
03h25
03h30
03h35
03h40
03h45
03h50
5 min + 03h55
04h
05h
06h
07h
08h
09h
10h
11h
12h
13h
14h
15h
16h
17h
18h
19h
20h
21h
22h
23h
00h
01h

Temps Température Pluie Vent

Risque d'averses Risque 30% SO 40 km/h Raf 55
Risque d'averses Risque 30% S 40 km/h Raf 55
Risque d'averses Risque 30% S 40 km/h Raf 55
Risque d'averses Risque 30% SO 40 km/h Raf 55
Faible risque d'averses Risque 25% SO 40 km/h Raf 55
Faible risque d'averses Risque 25% SO 40 km/h Raf 55
Faible risque d'averses Risque 25% SO 40 km/h Raf 55
Faible risque d'averses Risque 25% SO 40 km/h Raf 55
Faible risque d'averses Risque 25% SO 40 km/h Raf 55
Faibles averses Risque 70% SO 40 km/h Raf 55
Faible risque d'averses Risque 25% SO 40 km/h Raf 55
Faible risque d'averses Risque 25% SO 40 km/h Raf 55
Faible risque d'averses Risque 25% SO 40 km/h Raf 55
Faible risque d'averses Risque 25% SO 35 km/h Raf 55
Faible risque d'averses Risque 25% SO 35 km/h Raf 55
Faible risque d'averses Risque 25% SO 35 km/h Raf 55
Risque d'averses Risque 35% SO 35 km/h Raf 55
Faibles averses Risque 65% SO 35 km/h Raf 55
Faibles averses Risque 60% SO 35 km/h Raf 55
Faibles averses Risque 70% SO 35 km/h Raf 55
Faible risque d'averses Risque 25% SO 35 km/h Raf 55
Risque d'averses Risque 40% SO 35 km/h Raf 55
Faibles averses Risque 50% SO 35 km/h Raf 60
Risque d'averses Risque 30% SO 35 km/h Raf 55
Faible risque d'averses Risque 25% SO 35 km/h Raf 55
Faible risque d'averses Risque 25% SO 35 km/h Raf 55
Faible risque d'averses Risque 25% SO 35 km/h Raf 55
Faible risque d'averses Risque 25% SO 35 km/h Raf 55
Faible risque d'averses Risque 25% SO 35 km/h Raf 55
Faible risque d'averses Risque 25% SO 35 km/h Raf 55
Faibles averses Risque 50% SO 35 km/h Raf 60
Risque d'averses Risque 35% SO 35 km/h Raf 60
Faible risque d'averses Risque 20% SO 35 km/h Raf 60
Faible risque d'averses Risque 20% SO 35 km/h Raf 60
Faible risque d'averses Risque 20% SO 35 km/h Raf 60
Faible risque d'averses Risque 20% SO 35 km/h Raf 60
Faible risque d'averses Risque 25% SO 35 km/h Raf 60
Risque d'averses Risque 35% SO 35 km/h Raf 60
Faible risque d'averses Risque 25% O 30 km/h Raf 60
Risque d'averses Risque 30% O 30 km/h Raf 50
Risque d'averses Risque 30% O 30 km/h Raf 50
Risque d'averses Risque 35% O 30 km/h Raf 55
Faible risque d'averses Risque 20% O 30 km/h Raf 50
Risque d'averses Risque 30% O 40 km/h Raf 60
Risque d'averses Risque 40% O 30 km/h Raf 55
Faibles averses Risque 50% O 30 km/h Raf 60
Risque d'averses Risque 30% O 30 km/h Raf 50
Faible risque d'averses Risque 20% O 25 km/h Raf 45
Pas de pluie O 15 km/h Raf 45
Pas de pluie SO 20 km/h Raf 30
Pas de pluie SO 15 km/h Raf 30
Pas de pluie SO 15 km/h Raf 30
Pas de pluie S 20 km/h Raf 30
Pas de pluie S 25 km/h Raf 40
Pas de pluie SE 30 km/h Raf 50
Pas de pluie SE 35 km/h Raf 60
Faible risque de pluie Risque 40% S 45 km/h Raf 70

50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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Marées

Marée haute

Marée basse

06h42

00h35

Marée haute

Marée basse

18h56

12h58

Géographie et climat

La Nouvelle Aquitaine est née de la fusion des anciennes des anciennes régions Aquitaine, Limousin, Poitou-Charentes. Elle regroupe 12 départements : Charente, Charente-Maritime, Corrèze, Creuse, Dordogne, Gironde, Landes, Lot-et-Garonne, Pyrénées-Atlantiques, Deux-Sèvres, Vienne et Haute-Vienne. La Nouvelle Aquitaine s’étend sur 84 061 kilomètres carrés et compte sept agglomérations de plus de 100 000 habitants : Bordeaux, Pau, Bayonne, Limoges, Poitiers, La Rochelle, Angoulême. Son économie repose essentiellement sur l’agriculture et la viticulture, le tourisme, l’industrie parachimique et les assurances. La région Nouvelle-Aquitaine bénéficie essentiellement d’un climat océanique. De nombreuses entrées maritimes concernent régulièrement le Pays Basque : le massif pyrénéen bénéficie d’un climat spécifique qui varie en fonction de l’altitude.

Histoire et administration

Culturellement et historiquement, cette région est constitutive du « Midi de la France ». Elle fédère plusieurs zones culturelles différentes : basque, occitane avec le Béarn, la Gascogne et le Limousin. Elle s’étend sur une grande partie de l’ancien duché d’Aliénor d’Aquitaine telle que la région existait au Moyen-Âge. De nombreux sites témoignent de l’occupation de la région durant la préhistoire. C’est en Périgord que l’on peut voir le plus grand nombre de grottes, comme celle de Lascaux. L’architecture religieuse régionale est particulièrement variée, comme le prouvent la basilique Saint-Michel à Bordeaux et la cathédrale Saint-Pierre à Angoulême. Lourdes et Saint-Jacques de Compostelle sont deux des points essentiels fréquentés dans la région par les pèlerins.