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Actualisé à 04h30 - Prochaine mise à jour à 05h45 (heure locale)

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Bruine de 5h45 à 8h avec un risque dès 4h50.

Jeudi 15

04h50
5 min + 04h55
5 min + 05h
5 min + 05h
05h05
05h10
05h15
05h20
05h25
05h30
05h35
05h40
05h45
05h50
5 min + 05h55
5 min + 06h
5 min + 06h
06h05
06h10
06h15
06h20
06h25
06h30
06h35
06h40
06h45
06h50
5 min + 06h55
07h
08h
09h
10h
11h
12h
13h
14h
15h
16h
17h
18h
19h
20h
21h
22h
23h
00h
01h
02h
03h
04h

Temps Température Pluie Vent

Faible risque de pluie Risque 35% Calme Raf 25
Faible risque de pluie Risque 35% Calme Raf 25
Bruine Risque 50% S 10 km/h Raf 30
Faible risque de pluie Risque 35% Calme Raf 25
Faible risque de pluie Risque 35% Calme Raf 25
Faible risque de pluie Risque 35% Calme Raf 25
Faible risque de pluie Risque 35% Calme Raf 25
Faible risque de pluie Risque 35% Calme Raf 25
Faible risque de pluie Risque 35% Calme Raf 25
Faible risque de pluie Risque 35% S 10 km/h Raf 25
Faible risque de pluie Risque 30% S 10 km/h Raf 25
Faible risque de pluie Risque 30% S 10 km/h Raf 25
Bruine Risque 50% S 10 km/h Raf 25
Bruine Risque 50% S 10 km/h Raf 30
Bruine Risque 50% S 10 km/h Raf 30
Bruine Risque 100% S 10 km/h Raf 30
Bruine Risque 60% S 10 km/h Raf 30
Bruine Risque 55% S 10 km/h Raf 30
Bruine Risque 60% S 10 km/h Raf 30
Bruine Risque 75% S 10 km/h Raf 30
Bruine Risque 80% S 10 km/h Raf 30
Bruine Risque 85% S 10 km/h Raf 30
Bruine Risque 85% S 10 km/h Raf 30
Bruine Risque 100% S 10 km/h Raf 30
Bruine Risque 95% S 10 km/h Raf 30
Bruine Risque 95% S 10 km/h Raf 30
Bruine Risque 95% S 10 km/h Raf 30
Bruine Risque 95% S 10 km/h Raf 30
Faible risque de pluie Risque 20% S 10 km/h Raf 30
Faible risque de pluie Risque 30% S 15 km/h Raf 35
Faible risque de pluie Risque 35% S 15 km/h Raf 35
Bruine Risque 50% S 20 km/h Raf 40
Faible risque de pluie Risque 35% S 20 km/h Raf 50
Faible risque de pluie Risque 25% S 25 km/h Raf 55
Faible risque de pluie Risque 20% S 30 km/h Raf 60
Faible risque de pluie Risque 30% SE 30 km/h Raf 65
Faible risque de pluie Risque 35% SE 30 km/h Raf 70
Faible risque de pluie Risque 40% SE 30 km/h Raf 70
Faible risque de pluie Risque 40% SE 30 km/h Raf 70
Faible risque de pluie Risque 45% SE 30 km/h Raf 70
Faible risque de pluie Risque 45% SE 30 km/h Raf 70
Pluie faible Risque 60% S 30 km/h Raf 70
Pluie faible Risque 65% S 30 km/h Raf 70
Pluie faible Risque 80% S 30 km/h Raf 70
Pluie faible Risque 85% S 25 km/h Raf 65
Pluie faible Risque 90% S 25 km/h Raf 60
Bruine Risque 90% S 25 km/h Raf 55
Pluie faible Risque 90% S 20 km/h Raf 50
Pluie faible Risque 90% S 20 km/h Raf 45
Pluie faible Risque 90% S 20 km/h Raf 50

50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente

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Infos SANTÉ

Pollens et allergies

1/5

Indice pollinique Très faible

1/5
Ambroisies
1/5
Aulne
1/5
Charme
1/5
Chêne
1/5
Frêne

Pollution et qualité de l'air

2/6

Indice pollution Moyen

1/6
Dioxyde d'azote
1/6
Dioxyde de soufre
1/6
Monoxyde de carbone
2/6
Ozone
1/6
Particules fines
1/6
Poussières

Données établies par METEO CONSULT et Copernicus AMS(2026)

Géographie et climat

Le département de l’Ardèche est au carrefour de plusieurs climats : méditerranéen au sud, continental au nord-est, montagnard à l’ouest.
La basse vallée du Rhône et les plateaux et collines du bas Vivarais au sud jouissent d’un climat méditerranéen avec des étés très chauds et secs et des pluies orageuses fréquentes en automne ; les hivers y sont doux même si de fortes chutes de neige peuvent s’y produire lorsque l’air humide méditerranéen rencontre de l’air plus froid arrivant par le nord. Enfin, on ne peut oublier le mistral qui souffle plus de 100 jours par an en vallée du Rhône !
Les plateaux et collines du Moyen et Haut Vivarais présentent un climat continental avec des précipitations orageuses en fin d’été et automne ; l’hiver est moyennement arrosé mais la neige y tombe régulièrement dès 800 m d’altitude.
Les hauts plateaux du Vivarais et les Cévennes ont un climat montagnard mais l’influence méditerranéenne est importante sur le relief cévenol avec de fortes pluies orageuses en automne. Les températures y sont basses en hiver avec des chutes de neige souvent abondantes. Les vents y soufflent forts une bonne partie de l’année ; les hauts plateaux du Vivarais au nord-ouest du département sont fréquemment balayés par la Burle en hiver, un vent glacial à l’origine de congères.

Histoire et administration

La région Rhône-Alpes dispose de nombreux vestiges issus de l'âge de bronze comme la cité lacustre du lac de Paladru. A l'origine habitée par le peuple gaulois Ségusiave, la région se retrouve ensuite dominée par les romains qui développent le commerce de villes comme Vienne. A partir du XIXème siècle, la région se développe avec l'installation des chemins de fer reliant Saint-Etienne à Andrezieux, puis Lyon. Les Rhône-Alpes deviennent une entité administrative en 1960.