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Actualisé à 22h15 - Prochaine mise à jour à 23h30 (heure locale)

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Pluie de 23h45 à 0h40 avec un risque dès 23h20.

Vendredi 5

5 min + 22h
22h35
22h40
22h45
22h50
5 min + 22h55
5 min + 23h
5 min + 23h
23h05
23h10
23h15
23h20
23h25
23h30
23h35
23h40
23h45
23h50
5 min + 23h55
5 min + 00h
5 min + 00h
00h05
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00h30
00h35
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00h45
00h50
5 min + 00h55
01h
02h
03h
04h
05h
06h
07h
08h
09h
10h
11h
12h
13h
14h
15h
16h
17h
18h
19h
20h
21h
22h

Temps Température Pluie Vent

Pas de pluie Calme Raf 15
Pas de pluie Calme Raf 15
Pas de pluie Calme Raf 15
Pas de pluie Calme Raf 15
Pas de pluie Calme Raf 15
Pas de pluie Calme Raf 15
Faibles averses Risque 100% S 10 km/h Raf 20
Pas de pluie Calme Raf 20
Pas de pluie Calme Raf 20
Pas de pluie Calme Raf 20
Pas de pluie Calme Raf 20
Faible risque d'averses Risque 20% Calme Raf 20
Faible risque d'averses Risque 20% Calme Raf 20
Faible risque d'averses Risque 20% Calme Raf 20
Faible risque d'averses Risque 20% Calme Raf 20
Faible risque d'averses Risque 20% Calme Raf 20
Faibles averses Risque 50% SE 10 km/h Raf 20
Faibles averses Risque 100% SE 10 km/h Raf 20
Faibles averses Risque 100% SE 10 km/h Raf 20
Fortes averses Risque 100% SE 10 km/h Raf 20
Faibles averses Risque 100% SE 10 km/h Raf 20
Faibles averses Risque 100% SE 10 km/h Raf 20
Faibles averses Risque 90% SE 10 km/h Raf 20
Faibles averses Risque 100% SE 10 km/h Raf 20
Averses de pluie Risque 100% SE 10 km/h Raf 20
Averses de pluie Risque 100% SE 10 km/h Raf 20
Faibles averses Risque 100% SE 10 km/h Raf 20
Faibles averses Risque 85% SE 10 km/h Raf 20
Risque d'averses Risque 40% SE 10 km/h Raf 20
Faible risque d'averses Risque 20% SE 10 km/h Raf 20
Faible risque d'averses Risque 20% SE 10 km/h Raf 20
Faible risque d'averses Risque 20% SE 10 km/h Raf 20
Faible risque de pluie Risque 20% SE 10 km/h Raf 25
Faible risque de pluie Risque 25% SE 15 km/h Raf 25
Risque d'averses Risque 30% S 10 km/h Raf 30
Risque d'averses Risque 40% S 10 km/h Raf 25
Risque d'averses Risque 40% S 10 km/h Raf 25
Risque d'averses Risque 35% S 15 km/h Raf 25
Faible risque de pluie Risque 20% S 15 km/h Raf 30
Pas de pluie S 15 km/h Raf 30
Pas de pluie SO 15 km/h Raf 35
Pas de pluie SO 15 km/h Raf 30
Pas de pluie SO 15 km/h Raf 35
Faible risque de pluie Risque 20% SO 15 km/h Raf 40
Faible risque de pluie Risque 25% SO 15 km/h Raf 40
Faible risque de pluie Risque 35% SO 20 km/h Raf 40
Faible risque de pluie Risque 30% SO 15 km/h Raf 35
Faible risque de pluie Risque 30% SO 15 km/h Raf 35
Pas de pluie SO 15 km/h Raf 30
Pas de pluie SO 15 km/h Raf 30
Faible risque de pluie Risque 25% SO 15 km/h Raf 35
Faible risque de pluie Risque 40% SO 15 km/h Raf 35
Faible risque de pluie Risque 40% SO 15 km/h Raf 30
Faible risque de pluie Risque 25% SO 15 km/h Raf 30

50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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Pollens et allergies

1/5

Indice pollinique Très faible

1/5
Ambroisies
1/5
Aulne
1/5
Charme
1/5
Chêne
1/5
Frêne

Pollution et qualité de l'air

2/6

Indice pollution Moyen

1/6
Dioxyde d'azote
1/6
Dioxyde de soufre
1/6
Monoxyde de carbone
2/6
Ozone
1/6
Particules fines
1/6
Poussières

Données établies par METEO CONSULT et Copernicus AMS(2025)

Géographie et climat

Ce territoire est issu de la fusion des deux anciennes régions de Bourgogne et de Franche-Comté depuis le 1er janvier 2016. Elle est constituée de huit départements : la Côte-d'Or, le Doubs, la Haute-Saône, le Jura, la Nièvre, la Saône-et-Loire, le Territoire de Belfort et l'Yonne. La superficie de cette nouvelle région ainsi constituée équivaut à celle de la Suisse !! La Loire traverse la région, ainsi que la Saône et le Doubs, qui sont les rivières principales. Dijon est la plus grande ville de cette région. Besançon, Mâcon, Nevers, Belfort sont quelques-unes des autres belles métropoles de ce territroire au climat continental avec des étés doux et des hivers froids et neigeux.

Histoire et administration

Le territoire des actuelles Bourgogne et Franche-Comté correspond au royaume des Burgondes au 5ème siècle. Le traité de Verdun en 843 conduit à distinguer le « duché de Bourgogne » (l’actuelle Bourgogne) et la «Haute Bourgogne » qui devient le « comté de Bourgogne » (la Franche-Comté). Réunies au 14ème siècle, elles sont séparées à la fin du 15ème siècle quand le « comté » passe aux mains des Habsbourg. Ce sont les troupes de Louis XIV qui récupèrent le territoire en 1678. Le Duché de Bourgogne et la Franche-Comté forment dès lors deux régions distinctes auxquelles se rattachent le Nivernais, une partie de la Champagne et de l’Orléanais. La fusion des deux entités est effective depuis le 1er janvier 2016.