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Meteo Heure par Heure Oncieu

01230 - Ain - France
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  • Très forte
  • Forte
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  • Aucun

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Pluie s'arrêtant à 05h00.

Jeudi 30


  • 04h50
  • 5 min + 04h55
  • 5 min + 05h
  • 5 min + 05h
  • 05h05
  • 05h10
  • 05h15
  • 05h20
  • 05h25
  • 05h30
  • 05h35
  • 05h40
  • 05h45
  • 05h50
  • 5 min + 05h55
  • 5 min + 06h
  • 5 min + 06h
  • 06h05
  • 06h10
  • 06h15
  • 06h20
  • 06h25
  • 06h30
  • 06h35
  • 06h40
  • 06h45
  • 06h50
  • 5 min + 06h55
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
Temps Température Pluie Vent
  • Faible Modéré
  • Averses, ou arrivée de la pluie Risque 60% Pluie Très Faible NO 10 km/h Raf 30
  • Averses, ou arrivée de la pluie Risque 50% Pluie Très Faible NO 10 km/h Raf 30
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 60% Pluie Très Faible NO 10 km/h Raf 30
  • Ciel très voilé Aucune Pluie NO 10 km/h Raf 30
  • Ciel très voilé Aucune Pluie NO 10 km/h Raf 30
  • Ciel très voilé Aucune Pluie O 10 km/h Raf 30
  • Ciel très voilé Aucune Pluie O 10 km/h Raf 30
  • Ciel très voilé Aucune Pluie O 10 km/h Raf 30
  • Ciel très voilé Aucune Pluie O 10 km/h Raf 30
  • Ciel très voilé Aucune Pluie O 10 km/h Raf 30
  • Ciel très voilé Aucune Pluie O 10 km/h Raf 30
  • Ciel très voilé Aucune Pluie O 10 km/h Raf 30
  • Ciel très voilé Aucune Pluie O 10 km/h Raf 30
  • Ciel très voilé Aucune Pluie O 10 km/h Raf 30
  • Ciel très voilé Aucune Pluie O 10 km/h Raf 30
  • Ciel très voilé Aucune Pluie O 10 km/h Raf 35
  • Ciel très voilé Aucune Pluie O 10 km/h Raf 35
  • Ciel très voilé Aucune Pluie O 10 km/h Raf 35
  • Ciel très voilé Aucune Pluie O 10 km/h Raf 35
  • Ciel très voilé Aucune Pluie O 10 km/h Raf 35
  • Ciel très voilé Aucune Pluie O 10 km/h Raf 35
  • Ciel très voilé Aucune Pluie O 10 km/h Raf 35
  • Ciel voilé Aucune Pluie O 10 km/h Raf 35
  • Ciel voilé Aucune Pluie O 10 km/h Raf 35
  • Ciel voilé Aucune Pluie SO 10 km/h Raf 35
  • Ciel voilé Aucune Pluie SO 10 km/h Raf 35
  • Ciel voilé Aucune Pluie SO 10 km/h Raf 35
  • Ciel voilé Aucune Pluie SO 10 km/h Raf 35
  • Ciel voilé Aucune Pluie SO 10 km/h Raf 35
  • Très nuageux Aucune Pluie SO 10 km/h Raf 40
  • Très nuageux Risque 30% Aucune Pluie SO 15 km/h Raf 45
  • Très nuageux Risque 30% Aucune Pluie SO 15 km/h Raf 50
  • Très nuageux Risque 35% Aucune Pluie SO 20 km/h Raf 45
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Risque 55% Pluie Très Faible S 15 km/h Raf 45
  • Très nuageux Aucune Pluie S 15 km/h Raf 40
  • Très nuageux Aucune Pluie S 15 km/h Raf 35
  • Très nuageux Aucune Pluie S 15 km/h Raf 35
  • Très nuageux Risque 30% Aucune Pluie S 10 km/h Raf 30
  • Très nuageux Risque 35% Aucune Pluie SO 10 km/h Raf 30
  • Très nuageux Risque 30% Aucune Pluie Calme Raf 30
  • Très nuageux Aucune Pluie Calme Raf 25
  • Très nuageux Aucune Pluie Calme Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie Calme Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie Calme Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie Calme Raf 25
  • Ciel couvert Aucune Pluie Calme Raf 25
  • Ciel couvert Aucune Pluie S 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Risque 35% Aucune Pluie S 10 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 65% Pluie Très Faible S 15 km/h Raf 35
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Risque 70% Pluie Très Faible S 15 km/h Raf 45
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
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Infos SANTÉ

Pollens et allergies


3/5 Indice pollinique
Moyen
  • hors saison
  • hors saison
  • 1/5
  • 3/5
  • 1/5
  • 1/5

Pollution et qualité de l'air


2/6 Indice pollution
Moyen
  • 1/6
  • 1/6
  • 1/6
  • 2/6
  • 1/6
  • 1/6
Pollen et allergies : le sud en rouge et le bouleau en embuscade Pollen et allergies : le sud en rouge et le bouleau en embuscade
Elaboré à partir de Copernicus AMS (2023)

Éphéméride

Du 30 Mars, à Oncieu

  • Journée
    +3 min
  • Lune
    gibbeuse
  • Lever
    07h21
  • Coucher
    20h03
  • Saint Amédée
    Nous fêtons les AMEDEE. Ce prénom étincelant remonte à l’époque romaine. Sa signification « aimé de Dieu » lui ouvre les portes. Son succès se concrétise au 16e siècle, grâce au roman de chevalerie espagnol « Amadis de Gaule » best seller traduit dans toute l’Europe. Ce prénom gardera longtemps l’empreinte du beau ténébreux. Actuellement, Amédée est rare.

jours suivants


Actualités Météo en France
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Oncieu

Géographie et climat

Le département de l’Ain est partagé entre des plaines et bas plateaux (la Bresse et la Dombes) à l’ouest du département et des zones montagneuses appartenant à l’extrémité sud du Jura dont le crêt de la Neige est le point culminant à 1718 m d’altitude. Le pays de Gex qui relie le Bugey à l’agglomération de Genève par une cluse dont l’altitude varie entre 300 et 600 m.
  La partie ouest de l’Ain appartient donc au climat continental tandis que le Bugey à l’est connaît un climat montagnard avec des hivers rigoureux et des étés moins chauds. Les plaines marécageuses des Dombes et la vallée de la Saône sont soumis à des brouillards très fréquents et souvent persistants en période hivernale ; le soleil est alors plus généreux sur en altitude. Les précipitations sont très contrastées avec 750 à 1000 mm par an dans les plaines et jusqu’à 1800 mm sur les hauteurs du Jura.

Histoire et administration

La région Rhône-Alpes dispose de nombreux vestiges issus de l'âge de bronze comme la cité lacustre du lac de Paladru. A l'origine habitée par le peuple gaulois Ségusiave, la région se retrouve ensuite dominée par les romains qui développent le commerce de villes comme Vienne. A partir du XIXème siècle, la région se développe avec l'installation des chemins de fer reliant Saint-Etienne à Andrezieux, puis Lyon. Les Rhône-Alpes deviennent une entité administrative en 1960.

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