METEO HEURE PAR HEURE GUILLEMONT

80360 - Somme - France

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

Météo heure par heure

Régis CRÊPET

Bulletin établi par Régis CRÊPET

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Nous vous proposons nos cartes satellite et radar de pluie sur Guillemont et ses environs.
Suivez les déplacements, en temps réel, des nuages et de la pluie en Hauts-de-France.
Activez les impacts de foudre pour suivre le déplacement des orages.

Pluie de 0h50 à 1h15 avec un risque dès 0h30.

Dimanche 7

  • 5 min + 00h
  • 00h30
  • 00h35
  • 00h40
  • 00h45
  • 00h50
  • 5 min + 00h55
  • 5 min + 01h
  • 5 min + 01h
  • 01h05
  • 01h10
  • 01h15
  • 01h20
  • 01h25
  • 01h30
  • 01h35
  • 01h40
  • 01h45
  • 01h50
  • 5 min + 01h55
  • 5 min + 02h
  • 5 min + 02h
  • 02h05
  • 02h10
  • 02h15
  • 02h20
  • 02h25
  • 02h30
  • 02h35
  • 02h40
  • 02h45
  • 02h50
  • 5 min + 02h55
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
Temps Température Pluie Vent
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 55% SO 20 km/h Raf 35
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 35% SO 20 km/h Raf 35
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 35% SO 20 km/h Raf 35
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 35% SO 20 km/h Raf 35
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 45% SO 20 km/h Raf 35
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 50% SO 20 km/h Raf 35
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 55% SO 20 km/h Raf 35
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 85% SO 20 km/h Raf 35
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 30% SO 20 km/h Raf 35
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 50% SO 20 km/h Raf 35
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 85% SO 20 km/h Raf 35
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 40% SO 20 km/h Raf 35
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 30% SO 20 km/h Raf 35
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 30% SO 20 km/h Raf 35
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 30% SO 20 km/h Raf 35
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 30% SO 20 km/h Raf 35
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 30% SO 20 km/h Raf 35
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 30% SO 20 km/h Raf 35
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 30% SO 20 km/h Raf 35
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 30% SO 20 km/h Raf 35
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 30% SO 20 km/h Raf 40
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 30% SO 20 km/h Raf 35
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 30% SO 20 km/h Raf 35
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 30% SO 20 km/h Raf 35
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 30% SO 20 km/h Raf 35
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 30% SO 20 km/h Raf 35
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 30% SO 20 km/h Raf 35
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 30% SO 20 km/h Raf 35
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 30% SO 20 km/h Raf 40
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 30% SO 20 km/h Raf 40
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 30% SO 20 km/h Raf 40
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 30% SO 20 km/h Raf 40
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 30% SO 20 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 30% SO 20 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 30% SO 20 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Pas de pluie SO 20 km/h Raf 35
  • Ciel couvert Pas de pluie S 20 km/h Raf 35
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 35% S 15 km/h Raf 35
  • Pluie faible Pluie faible Risque 65% S 20 km/h Raf 35
  • Pluie faible Pluie faible Risque 90% S 20 km/h Raf 35
  • Pluie faible Pluie faible Risque 90% S 20 km/h Raf 35
  • Pluie faible Pluie faible Risque 85% S 20 km/h Raf 35
  • Pluie faible Pluie faible Risque 80% S 20 km/h Raf 35
  • Pluie faible Pluie faible Risque 80% S 20 km/h Raf 30
  • Pluie faible Pluie faible Risque 90% SO 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Pluie faible Risque 90% SO 15 km/h Raf 35
  • Pluie faible Pluie faible Risque 90% SO 20 km/h Raf 40
  • Pluie faible Pluie faible Risque 85% SO 25 km/h Raf 45
  • Pluie faible Pluie faible Risque 50% SO 30 km/h Raf 50
  • Bruine Bruine Risque 65% SO 30 km/h Raf 55
  • Bruine Bruine Risque 65% SO 30 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 30% SO 35 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 30% SO 30 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 20% SO 25 km/h Raf 55
  • Très nuageux Pas de pluie SO 25 km/h Raf 50
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos SANTÉ

Pollens et allergies

1/5
Indice pollinique Très faible
  • 1/5
    Ambroisies
  • 1/5
    Aulne
  • 1/5
    Charme
  • 1/5
    Chêne
  • 1/5
    Frêne

Pollution et qualité de l'air

2/6
Indice pollution Moyen
  • 1/6
    Dioxyde d'azote
  • 1/6
    Dioxyde de soufre
  • 1/6
    Monoxyde de carbone
  • 2/6
    Ozone
  • 1/6
    Particules fines
  • 1/6
    Poussières
Données établies par METEO CONSULT et Copernicus AMS(2025)

Infos CLIMAT

Pluie

-35%
normale
Moins de pluie que la normale
Restriction d'eau maximale en cours sur le département:
Alerte

Température

+7°C
normale
Plus chaud que la normale
Température normale : 4°C
Moyenne, aujourd'hui : 11°C
Il y a un an : 9°C

Sécheresse

3/5
Sol plus sec que la normale
Risque d'incendie :
Risque Faible
Bilan météo d'octobre 2025 : pluies très hétérogènes, bon ensoleillement et températures de saison
Elaboré à partir de Copernicus, ProPluvia

Éphéméride

Dimanche 7 décembre

  • Journée
    -1 min
  • Lune
    gibbeuse décroissante
  • Lever
    08h31
  • Coucher
    16h49
  • Saint Ambroise
    Nous fêtons AMBROISE. Intemporel et serein, Ambroise traverse les siècles discrètement. D’origine grecque, il signifie « immortel ».  Dans la mythologie grecque, l'ambroisie était le nectar légendaire des dieux qui plongeait dans l’extase et rendait immortel. Actuellement, Ambroise est un prénom rarissime.

jours suivants

Guillemont

Géographie et climat

C’est une région née de la fusion du Nord-Pas-de-Calais et de la Picardie. Elle compte cinq départements : l'Aisne, le Nord, l'Oise, le Pas-de-Calais et la Somme. Son chef-lieu est Lille. La région est limitrophe de l'Île-de-France au sud, de la Normandie à l'ouest et du Grand Est à l'est. Elle est frontalière de la Belgique sur toute sa partie nord-est, et est bordée par la Manche et la mer du Nord, à l'ouest et au nord. Son climat est de type océanique, un caractère très marqué sur les côtes, avec de faibles amplitudes thermiques (des hivers doux et peu enneigés et des étés frais). En s'éloignant des côtes, le climat devient plus continental, avec moins de vent et des écarts de températures plus marqués.

Histoire et administration

C’est une région née de la fusion du Nord-Pas-de-Calais

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