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meteo France Saxi-Bourdon

Meteo Heure par Heure Saxi-Bourdon

58330 - Nièvre - France
Journée

Météo heure par heure

Précipitation
Nuage
Orage
LÉGENDE
Pluie/Neige
  • Très forte
  • Forte
  • Modéré
  • Faible
  • Très faible
  • Aucun

Nous vous proposons nos cartes satellite et radar de pluie sur Saxi-Bourdon et ses environs.
Suivez les déplacements, en temps réel, des nuages et de la pluie en Bourgogne-Franche-Comté.
Activez les impacts de foudre pour suivre le déplacement des orages.

Pas de précipitations prévues.

Dimanche 5


  • 5 min + 11h
  • 11h35
  • 11h40
  • 11h45
  • 11h50
  • 5 min + 11h55
  • 5 min + 12h
  • 5 min + 12h
  • 12h05
  • 12h10
  • 12h15
  • 12h20
  • 12h25
  • 12h30
  • 12h35
  • 12h40
  • 12h45
  • 12h50
  • 5 min + 12h55
  • 5 min + 13h
  • 5 min + 13h
  • 13h05
  • 13h10
  • 13h15
  • 13h20
  • 13h25
  • 13h30
  • 13h35
  • 13h40
  • 13h45
  • 13h50
  • 5 min + 13h55
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
Temps Température Pluie Vent
  • Faible Modéré
  • Nuages et soleil Aucune Pluie SO 15 km/h Raf 25
  • Ensoleillé Aucune Pluie O 10 km/h Raf 30
  • Ensoleillé Aucune Pluie O 10 km/h Raf 30
  • Ensoleillé Aucune Pluie O 10 km/h Raf 30
  • Ensoleillé Aucune Pluie O 10 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Aucune Pluie SO 10 km/h Raf 30
  • Nuages et soleil Aucune Pluie O 10 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Aucune Pluie SO 10 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Aucune Pluie SO 10 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Aucune Pluie SO 10 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Aucune Pluie SO 10 km/h Raf 30
  • Ciel voilé Aucune Pluie SO 10 km/h Raf 30
  • Très nuageux Aucune Pluie SO 10 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Aucune Pluie S 10 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Aucune Pluie S 10 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Aucune Pluie S 10 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Aucune Pluie S 10 km/h Raf 30
  • Très nuageux Aucune Pluie S 15 km/h Raf 30
  • Très nuageux Aucune Pluie S 15 km/h Raf 30
  • Très nuageux Aucune Pluie S 10 km/h Raf 30
  • Très nuageux Aucune Pluie S 15 km/h Raf 30
  • Très nuageux Aucune Pluie SE 15 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Aucune Pluie SE 15 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Aucune Pluie SE 15 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Aucune Pluie SE 15 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Aucune Pluie SE 15 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Aucune Pluie SE 15 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Aucune Pluie SE 15 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Aucune Pluie E 15 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Aucune Pluie E 15 km/h Raf 30
  • Ciel voilé Aucune Pluie E 15 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Aucune Pluie E 15 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Aucune Pluie E 15 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Risque 30% Aucune Pluie N 20 km/h Raf 30
  • Très nuageux Risque 35% Aucune Pluie N 20 km/h Raf 35
  • Très nuageux Risque 35% Aucune Pluie N 20 km/h Raf 40
  • Très nuageux Aucune Pluie N 20 km/h Raf 40
  • Très nuageux Aucune Pluie N 20 km/h Raf 40
  • Très nuageux Aucune Pluie N 20 km/h Raf 40
  • Très nuageux Aucune Pluie N 20 km/h Raf 45
  • Nuages et soleil Aucune Pluie N 20 km/h Raf 45
  • Belles éclaircies Aucune Pluie N 20 km/h Raf 45
  • Belles éclaircies Aucune Pluie N 20 km/h Raf 40
  • Très nuageux Aucune Pluie N 20 km/h Raf 40
  • Très nuageux Aucune Pluie N 20 km/h Raf 40
  • Très nuageux Aucune Pluie N 20 km/h Raf 45
  • Très nuageux Aucune Pluie NE 20 km/h Raf 45
  • Très nuageux Aucune Pluie N 20 km/h Raf 45
  • Très nuageux Aucune Pluie N 20 km/h Raf 40
  • Très nuageux Aucune Pluie N 20 km/h Raf 40
  • Très nuageux Aucune Pluie N 20 km/h Raf 40
  • Très nuageux Aucune Pluie NE 20 km/h Raf 40
  • Très nuageux Aucune Pluie NE 20 km/h Raf 35
  • Très nuageux Aucune Pluie NE 25 km/h Raf 40
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
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Infos SANTÉ

Pollens et allergies


2/5 Indice pollinique
Faible
  • hors saison
  • hors saison
  • 2/5
  • hors saison
  • hors saison
  • 1/5

Pollution et qualité de l'air


2/6 Indice pollution
Moyen
  • 1/6
  • 1/6
  • 1/6
  • 2/6
  • 2/6
  • 1/6
Elaboré à partir de Copernicus AMS (2023)

Éphéméride

Du 05 Février, à Saxi-Bourdon

  • Journée
    +3 min
  • Lune
    gibbeuse
  • Lever
    08h05
  • Coucher
    17h53
  • Sainte Agathe
    Nous fêtons AGATHE, mais aussi Avit, Adélaïde et Théodose. AGATHE est un prénom d’origine grecque, qui renvoie à la bonté et à la bravoure. A travers les siècles plusieurs prénoms masculins se sont formés sur cette racine, mais seule la forme féminine Agathe a finalement survécu jusqu’à nos jours. Agathe connaît toujours de bons scores.

jours suivants


Actualités Météo en France
  • Météo dimanche 5 février : amorce de la la baisse des températures par le nord Météo dimanche 5 février : amorce de la la baisse des températures par le nord
  • Météo lundi 6 février : refroidissement général, retour des gelées le matin Météo lundi 6 février : refroidissement général, retour des gelées le matin
  • Météo prochain week-end : souvent ensoleillé, toujours assez froid Météo prochain week-end : souvent ensoleillé, toujours assez froid
  • Risque de neige au sud-est lundi et mardi Risque de neige au sud-est lundi et mardi
  • Semaine à venir : grand retour du soleil et du froid excepté dans le sud-est Semaine à venir : grand retour du soleil et du froid excepté dans le sud-est
  • Météo des vacances de février : une première semaine froide Météo des vacances de février : une première semaine froide
  • Météo montagne : du soleil et quelques chutes de neige par retours d'est Météo montagne : du soleil et quelques chutes de neige par retours d'est
  • Tendance à 4 semaines : temps sec pour les vacances, et aggravation de la sécheresse Tendance à 4 semaines : temps sec pour les vacances, et aggravation de la sécheresse
Saxi-Bourdon

Géographie et climat

Ce territoire est issu de la fusion des deux anciennes régions de Bourgogne et de Franche-Comté depuis le 1er janvier 2016. Elle est constituée de huit départements : la Côte-d'Or, le Doubs, la Haute-Saône, le Jura, la Nièvre, la Saône-et-Loire, le Territoire de Belfort et l'Yonne. La superficie de cette nouvelle région ainsi constituée équivaut à celle de la Suisse !! La Loire traverse la région, ainsi que la Saône et le Doubs, qui sont les rivières principales. Dijon est la plus grande ville de cette région. Besançon, Mâcon, Nevers, Belfort sont quelques-unes des autres belles métropoles de ce territroire au climat continental avec des étés doux et des hivers froids et neigeux.

Histoire et administration

Le territoire des actuelles Bourgogne et Franche-Comté correspond au royaume des Burgondes au 5ème siècle. Le traité de Verdun en 843 conduit à distinguer le « duché de Bourgogne » (l’actuelle Bourgogne) et la «Haute Bourgogne » qui devient le « comté de Bourgogne » (la Franche-Comté). Réunies au 14ème siècle, elles sont séparées à la fin du 15ème siècle quand le « comté » passe aux mains des Habsbourg. Ce sont les troupes de Louis XIV qui récupèrent le territoire en 1678. Le Duché de Bourgogne et la Franche-Comté forment dès lors deux régions distinctes auxquelles se rattachent le Nivernais, une partie de la Champagne et de l’Orléanais. La fusion des deux entités est effective depuis le 1er janvier 2016.

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