meteo Haïti Roche Ti Passe

METEO HEURE PAR HEURE ROCHE TI PASSE

Haïti (Département du Nord)

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

Météo heure par heure

Nicolas LE GALL

Bulletin établi par Nicolas LE GALL

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Pluie jusqu'à 8h, un risque perdure jusqu'à 14h.

Mardi 23

  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
Temps Température Pluie Vent
  • Averses ou pluies orageuses Faibles averses Risque 60% E 20 km/h Raf 25
  • Averses ou pluies orageuses Averses de pluie Risque 60% E 15 km/h Raf 25
  • Averses ou pluies orageuses Averses de pluie Risque 55% E 15 km/h Raf 30
  • Averses ou pluies orageuses Faibles averses Risque 55% E 20 km/h Raf 30
  • Averses ou pluies orageuses Faibles averses Risque 50% E 15 km/h Raf 30
  • Averses ou pluies orageuses Faibles averses Risque 50% E 15 km/h Raf 30
  • Très nuageux, tendance orageuse Risque d'averses Risque 40% E 15 km/h Raf 30
  • Nuages et soleil, tendance orageuse Risque d'averses Risque 40% E 20 km/h Raf 30
  • Nuages et soleil, tendance orageuse Risque d'averses Risque 40% E 20 km/h Raf 35
  • Averses ou pluies orageuses Faibles averses Risque 50% E 25 km/h Raf 35
  • Nuages et soleil, tendance orageuse Risque d'averses Risque 30% NE 25 km/h Raf 35
  • Nuages et soleil Faible risque d'averses Risque 20% NE 25 km/h Raf 35
  • Belles éclaircies Pas de pluie NE 25 km/h Raf 35
  • Belles éclaircies Faible risque d'averses Risque 20% NE 25 km/h Raf 35
  • Belles éclaircies Faible risque d'averses Risque 20% NE 25 km/h Raf 40
  • Nuages et soleil Faible risque d'averses Risque 20% NE 25 km/h Raf 40
  • Nuages et soleil, tendance orageuse Risque d'averses Risque 35% NE 25 km/h Raf 35
  • Nuages et soleil, tendance orageuse Risque d'averses Risque 30% E 25 km/h Raf 35
  • Nuages et soleil, tendance orageuse Risque d'averses Risque 30% E 25 km/h Raf 35
  • Nuages et soleil, tendance orageuse Risque d'averses Risque 40% E 20 km/h Raf 30
  • Nuages et soleil, tendance orageuse Risque d'averses Risque 40% E 20 km/h Raf 25
  • Nuages et soleil, tendance orageuse Risque d'averses Risque 40% E 15 km/h Raf 25
  • Belles éclaircies Risque d'averses Risque 40% E 15 km/h Raf 25
  • Nuages et soleil, tendance orageuse Risque d'averses Risque 40% E 15 km/h Raf 20
  • Nuages et soleil, tendance orageuse Risque d'averses Risque 40% E 10 km/h Raf 20
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos SANTÉ

Pollution et qualité de l'air

2/6
Indice pollution Moyen
  • 1/6
    Dioxyde d'azote
  • 1/6
    Dioxyde de soufre
  • 1/6
    Monoxyde de carbone
  • 2/6
    Ozone
  • 1/6
    Particules fines
  • 1/6
    Poussières
Données établies par METEO CONSULT et Copernicus AMS(2025)

Éphéméride

Mardi 23 décembre

  • Journée
    0 min
  • Premier
    croissant de Lune
  • Lever
    06h19
  • Coucher
    17h18
  • Saint Armand
    Nous fêtons les ARMAND. D’origine germanique, signifie « l’armée et homme». On le trouve d’abord sous sa forme originale, Hermann. Puis de succès en succès, il se latinise au 15ème siècle pour devenir Armand. Très courant jusqu’aux années 1950, il est plus discret depuis.

jours suivants

Naufrage du ferry Neptune : l’une des pires tragédies maritimes d’Haïti
Figaro Nautisme

Carnet de voyage

Naufrage du ferry Neptune : l’une des pires tragédies maritimes d’Haïti

Dans la nuit du 16 au 17 février 1993, le ferry Neptune chavire au large de Miragoâne, entre la péninsule sud et la capitale Port-au-Prince. Conçu pour transporter environ 650 personnes, il embarquait ce soir-là près du triple, serrées entre du bétail, des sacs de charbon et des marchandises. La tempête, la panique, l’effondrement du pont supérieur et l’absence totale d’équipements de sécurité ont transformé la traversée en désastre.

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