meteo Irlande Garrarus Cross Roads

METEO HEURE PAR HEURE GARRARUS CROSS ROADS

Irlande (County Waterford)

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

Météo heure par heure

Alexis VANDEVOORDE

Bulletin établi par Alexis VANDEVOORDE

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Nous vous proposons nos cartes satellite et radar de pluie sur Garrarus Cross Roads et ses environs.
Suivez les déplacements, en temps réel, des nuages et de la pluie en County Waterford.
Activez les impacts de foudre pour suivre le déplacement des orages.

Bruine de 20h20 à 20h35 avec un risque dès 19h35.

Jeudi 26

  • 5 min + 19h
  • 19h15
  • 19h20
  • 19h25
  • 19h30
  • 19h35
  • 19h40
  • 19h45
  • 19h50
  • 5 min + 19h55
  • 5 min + 20h
  • 5 min + 20h
  • 20h05
  • 20h10
  • 20h15
  • 20h20
  • 20h25
  • 20h30
  • 20h35
  • 20h40
  • 20h45
  • 20h50
  • 5 min + 20h55
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
Temps Température Pluie Vent
  • Couvert et brumeux Faible risque de pluie Risque 20% O 15 km/h Raf 65
  • Couvert et brumeux Pas de pluie O 15 km/h Raf 60
  • Couvert et brumeux Pas de pluie O 15 km/h Raf 60
  • Couvert et brumeux Pas de pluie O 15 km/h Raf 55
  • Couvert et brumeux Pas de pluie O 15 km/h Raf 55
  • Couvert et brumeux Faible risque de pluie Risque 20% O 15 km/h Raf 55
  • Couvert et brumeux Faible risque de pluie Risque 20% O 15 km/h Raf 55
  • Couvert et brumeux Faible risque de pluie Risque 20% O 15 km/h Raf 55
  • Couvert et brumeux Faible risque de pluie Risque 20% O 15 km/h Raf 50
  • Couvert et brumeux Faible risque de pluie Risque 20% O 15 km/h Raf 50
  • Bruine Bruine Risque 50% O 15 km/h Raf 50
  • Couvert et brumeux Faible risque de pluie Risque 20% O 15 km/h Raf 50
  • Couvert et brumeux Faible risque de pluie Risque 20% O 15 km/h Raf 50
  • Couvert et brumeux Faible risque de pluie Risque 20% O 15 km/h Raf 45
  • Couvert et brumeux Faible risque de pluie Risque 25% O 10 km/h Raf 45
  • Bruine Bruine Risque 50% O 10 km/h Raf 45
  • Bruine Bruine Risque 50% O 10 km/h Raf 45
  • Bruine Bruine Risque 50% O 10 km/h Raf 45
  • Couvert et brumeux Faible risque de pluie Risque 25% O 10 km/h Raf 40
  • Couvert et brumeux Faible risque de pluie Risque 25% O 10 km/h Raf 40
  • Couvert et brumeux Faible risque de pluie Risque 20% O 10 km/h Raf 40
  • Couvert et brumeux Faible risque de pluie Risque 20% O 10 km/h Raf 40
  • Couvert et brumeux Faible risque de pluie Risque 20% O 10 km/h Raf 35
  • Couvert et brumeux Faible risque de pluie Risque 30% SO 10 km/h Raf 20
  • Couvert et brumeux Pas de pluie SO 10 km/h Raf 20
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 55% SO 10 km/h Raf 20
  • Pluie intermittente ou averses Averses de pluie Risque 55% Calme Raf 20
  • Ciel couvert Risque d'averses Risque 40% Calme Raf 10
  • Ciel couvert Risque d'averses Risque 35% Calme Raf 15
  • Brouillard puis soleil Pas de pluie Calme Raf 5
  • Très nuageux Risque d'averses Risque 30% Calme Raf 10
  • Très nuageux Risque d'averses Risque 35% Calme Raf 10
  • Très nuageux Risque d'averses Risque 30% NO 10 km/h Raf 15
  • Très nuageux Risque d'averses Risque 30% NO 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 25% NO 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Pas de pluie NO 10 km/h Raf 20
  • Très nuageux Pas de pluie N 10 km/h Raf 20
  • Très nuageux Pas de pluie N 15 km/h Raf 25
  • Très nuageux Pas de pluie N 15 km/h Raf 25
  • Très nuageux Pas de pluie N 15 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Pas de pluie N 15 km/h Raf 30
  • Très nuageux Pas de pluie N 20 km/h Raf 30
  • Très nuageux Faible risque d'averses Risque 20% N 15 km/h Raf 30
  • Très nuageux Pas de pluie N 20 km/h Raf 30
  • Nuages et soleil Pas de pluie N 15 km/h Raf 30
  • Nuages et soleil Pas de pluie N 15 km/h Raf 30
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos SANTÉ

Pollens et allergies

1/5
Indice pollinique Très faible
  • 1/5
    Ambroisies
  • 1/5
    Aulne
  • 1/5
    Armoises
  • 1/5
    Bouleau
  • 1/5
    Graminées
  • 1/5
    Olivier

Pollution et qualité de l'air

2/6
Indice pollution Moyen
  • 1/6
    Dioxyde d'azote
  • 1/6
    Dioxyde de soufre
  • 1/6
    Monoxyde de carbone
  • 2/6
    Ozone
  • 1/6
    Particules fines
  • 1/6
    Poussières
Données établies par METEO CONSULT et Copernicus AMS(2026)

Éphéméride

Jeudi 26 février

  • Journée
    +4 min
  • Lune
    gibbeuse croissante
  • Lever
    07h19
  • Coucher
    18h04
  • Saint Nestor
    Nous fêtons NESTOR. Dans la mythologie grecque, Nestor est un roi troyen qui incarne sagesse et longévité. La légende raconte qu'Apollon lui offre la possibilité de vivre plus de trois générations. Actuellement Nestor est peu attribué en France.

jours suivants

Garrarus Cross Roads

Géographie et climat

Le symbole officiel de l'Irlande est la harpe celtique, mais le trèfle à trois feuilles est souvent utilisé, notamment par l’équipe nationale de rugby. Dublin en est la capitale et la population s’élève à plus de 4,5 millions d’habitants. Galway, Cork et Watford font partie des villes importantes du pays.

Histoire et administration

Les Celtes, arrivés en Irlande en 6500 avant J.C., sont restés plus de mille ans dans le pays où ils ont durablement influencé les comportements. En proie à de cruelles difficultés économiques, le pays a bénéficié en novembre 2010 d'un plan de sauvetage du FMI. L'Irlande est membre de l'Union européenne depuis 1973.

Nouveau coup de vent et fortes vagues ce vendredi en Manche et en Atlantique
Figaro Nautisme

Carnet de voyage

Nouveau coup de vent et fortes vagues ce vendredi en Manche et en Atlantique

L’Europe de l’ouest et la France restent en ligne de mire du rail dépressionnaire qui traverse l’Atlantique, véhiculant un train de perturbations plus ou moins actives. Ce vendredi, en marge d’une dépression mère centrée dans l’ouest de l’Irlande, une dépression fille prend naissance en mer Celtique. Elle passe au plus près de la Bretagne à la mi-journée avant de remonter vers le sud-ouest de l’Angleterre.

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