meteo Irlande Ballymore Eustace

METEO HEURE PAR HEURE BALLYMORE EUSTACE

Irlande (County Kildare)

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

Météo heure par heure

Cyril WUEST

Bulletin établi par Cyril WUEST

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Pluie de 17h50 à 21h avec un risque dès 16h10.

Samedi 4

  • 5 min + 16h
  • 16h15
  • 16h20
  • 16h25
  • 16h30
  • 16h35
  • 16h40
  • 16h45
  • 16h50
  • 5 min + 16h55
  • 5 min + 17h
  • 5 min + 17h
  • 17h05
  • 17h10
  • 17h15
  • 17h20
  • 17h25
  • 17h30
  • 17h35
  • 17h40
  • 17h45
  • 17h50
  • 5 min + 17h55
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
Temps Température Pluie Vent
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 45% E 40 km/h Raf 70
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% E 40 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% E 40 km/h Raf 65
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% E 40 km/h Raf 65
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% E 40 km/h Raf 65
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% E 40 km/h Raf 65
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% E 40 km/h Raf 65
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% SE 40 km/h Raf 70
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% SE 40 km/h Raf 70
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% SE 40 km/h Raf 70
  • Pluie faible Pluie faible Risque 60% SE 45 km/h Raf 85
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% SE 40 km/h Raf 70
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% SE 40 km/h Raf 75
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% SE 40 km/h Raf 75
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% SE 40 km/h Raf 75
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% SE 40 km/h Raf 75
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% SE 45 km/h Raf 75
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% SE 45 km/h Raf 80
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% SE 45 km/h Raf 80
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% SE 45 km/h Raf 80
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% SE 45 km/h Raf 80
  • Pluie faible Pluie faible Risque 50% S 45 km/h Raf 85
  • Pluie faible Pluie faible Risque 60% S 45 km/h Raf 85
  • Pluie intermittente ou averses Averses de pluie Risque 80% S 50 km/h Raf 95
  • Pluie intermittente ou averses Averses de pluie Risque 70% SO 45 km/h Raf 100
  • Pluie intermittente ou averses Averses de pluie Risque 75% SO 40 km/h Raf 100
  • Ciel couvert Risque d'averses Risque 35% SO 40 km/h Raf 75
  • Bruine Quelques crachins Risque 50% O 30 km/h Raf 70
  • Très nuageux Risque d'averses Risque 45% O 20 km/h Raf 55
  • Nuages et soleil Faible risque d'averses Risque 20% O 15 km/h Raf 40
  • Très nuageux Pas de pluie SO 15 km/h Raf 30
  • Très nuageux Pas de pluie SO 15 km/h Raf 30
  • Très nuageux Faible risque d'averses Risque 25% SO 15 km/h Raf 30
  • Très nuageux Risque d'averses Risque 45% SO 15 km/h Raf 30
  • Bruine Quelques crachins Risque 55% SO 15 km/h Raf 35
  • Pluie faible Pluie faible Risque 60% SO 20 km/h Raf 40
  • Très nuageux Risque de giboulée Risque 35% O 20 km/h Raf 40
  • Nuages et soleil Pas de pluie SO 20 km/h Raf 40
  • Belles éclaircies Pas de pluie O 20 km/h Raf 45
  • Nuages et soleil Pas de pluie O 25 km/h Raf 50
  • Nuages et soleil Pas de pluie O 25 km/h Raf 55
  • Très nuageux Pas de pluie O 25 km/h Raf 55
  • Très nuageux Pas de pluie O 25 km/h Raf 55
  • Très nuageux Faible risque d'averses Risque 20% O 20 km/h Raf 55
  • Très nuageux Risque d'averses Risque 30% O 25 km/h Raf 55
  • Très nuageux Faible risque d'averses Risque 25% O 20 km/h Raf 50
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos SANTÉ

Pollens et allergies

1/5
Indice pollinique Très faible
  • 1/5
    Ambroisies
  • 1/5
    Aulne
  • 1/5
    Armoises
  • 1/5
    Bouleau
  • 1/5
    Graminées
  • 1/5
    Olivier

Pollution et qualité de l'air

2/6
Indice pollution Moyen
  • 1/6
    Dioxyde d'azote
  • 1/6
    Dioxyde de soufre
  • 1/6
    Monoxyde de carbone
  • 2/6
    Ozone
  • 1/6
    Particules fines
  • 1/6
    Poussières
Données établies par METEO CONSULT et Copernicus AMS(2026)

Éphéméride

Samedi 4 avril

  • Journée
    +4 min
  • Lune
    gibbeuse décroissante
  • Lever
    06h50
  • Coucher
    20h08
  • Saint Isidore
    Nous fêtons ISIDORE. Ce prénom signifie en grec ancien le cadeau d’Isis. Il rappelle l’influence persistante de la déesse égyptienne. Déesse mère, elle représente la féminité et symbolise les mystères de la vie. Son culte était très répandu dans l'Empire romain jusqu'au 4e siècle. On rencontre ce prénom en France, en Espagne et en Italie.

jours suivants

Ballymore Eustace

Géographie et climat

Le symbole officiel de l'Irlande est la harpe celtique, mais le trèfle à trois feuilles est souvent utilisé, notamment par l’équipe nationale de rugby. Dublin en est la capitale et la population s’élève à plus de 4,5 millions d’habitants. Galway, Cork et Watford font partie des villes importantes du pays.

Histoire et administration

Les Celtes, arrivés en Irlande en 6500 avant J.C., sont restés plus de mille ans dans le pays où ils ont durablement influencé les comportements. En proie à de cruelles difficultés économiques, le pays a bénéficié en novembre 2010 d'un plan de sauvetage du FMI. L'Irlande est membre de l'Union européenne depuis 1973.

Douanes, Schengen, TVA : ce qu’un plaisancier français doit vraiment connaître avant de naviguer en Europe
Figaro Nautisme

Carnet de voyage

Douanes, Schengen, TVA : ce qu’un plaisancier français doit vraiment connaître avant de naviguer en Europe

Partir en Espagne, en Croatie, en Grèce ou en Irlande avec son propre bateau donne souvent l’impression d’une navigation sans frontières. La réalité est plus subtile. Entre espace Schengen, union douanière, TVA, ports d’entrée et règles propres à certains pays, l’Europe maritime reste un puzzle administratif. Pour un bateau immatriculé en France, comprendre ce qui relève des personnes, du navire et de son statut fiscal est devenu indispensable avant de larguer les amarres.

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