meteo Norvège Indre Kiberg
  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

Météo heure par heure

Régis CRÊPET

Bulletin établi par Régis CRÊPET

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

Paramétrage de la carte
Modèles

Faibles averses de 19h à 20h avec un risque dès 15h.

Samedi 5


  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
Temps Température Pluie Vent
  • Très nuageux Faible risque d'averses Risque 25% 30 km/h Raf. 55
  • Très nuageux Faible risque de pluie Risque 20% 30 km/h Raf. 55
  • Très nuageux Pas de pluie 30 km/h Raf. 50
  • Ciel couvert Pas de pluie 25 km/h Raf. 50
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 50% 30 km/h Raf. 50
  • Très nuageux Risque d'averses Risque 35% 30 km/h Raf. 55
  • Très nuageux Pas de pluie 30 km/h Raf. 50
  • Très nuageux Pas de pluie 30 km/h Raf. 50
  • Très nuageux Pas de pluie 25 km/h Raf. 50
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 50% 30 km/h Raf. 50
  • Ciel couvert Risque d'averses Risque 40% 30 km/h Raf. 55
  • Très nuageux Faible risque d'averses Risque 25% 30 km/h Raf. 50
  • Ciel couvert Risque d'averses Risque 45% 30 km/h Raf. 50
  • Ciel couvert Risque d'averses Risque 45% 30 km/h Raf. 50
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 55% 35 km/h Raf. 55
  • Ciel couvert Risque d'averses Risque 45% 35 km/h Raf. 60
  • Très nuageux Faible risque d'averses Risque 25% 30 km/h Raf. 60
  • Très nuageux Pas de pluie 30 km/h Raf. 55
  • Très nuageux Pas de pluie 30 km/h Raf. 50
  • Ciel couvert Risque d'averses Risque 30% 30 km/h Raf. 50
  • Ciel couvert Risque d'averses Risque 35% 30 km/h Raf. 50
  • Ciel couvert Pas de pluie 30 km/h Raf. 50
  • Très nuageux Pas de pluie 30 km/h Raf. 50
  • Très nuageux Pas de pluie 30 km/h Raf. 50
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
Ces paramètres sont réservés aux abonnés.
Il vous reste 50% à découvrir:

Quantité de précipitations, couverture nuageuse, indice de luminosité, indice UV, humidité de l'air, pression atmosphérique et visibilité.
logo VIP
  • Un site plus rapide
  • Plus d'info météo
  • Sans pub
  • Accès au TV Live

Infos SANTÉ


1/5
Indice pollinique Très faible
  • 1/5
    Ambroisies
  • 1/5
    Aulne
  • 1/5
    Armoises
  • 1/5
    Bouleau
  • 1/5
    Graminées
  • 1/5
    Olivier

Pollution et qualité de l'air

2/6
Indice pollution Moyen
  • 1/6
    Dioxyde d'azote
  • 1/6
    Dioxyde de soufre
  • 1/6
    Monoxyde de carbone
  • 2/6
    Ozone
  • 1/6
    Particules fines
  • 1/6
    Poussières
Données établies par METEO CONSULT et Copernicus AMS(2026)

Éphéméride


Samedi 5 septembre

  • Journée
    -9 min
  • Dernier
    croissant de Lune
  • Lever
    04h24
  • Coucher
    19h26
  • Sainte Raïssa
    Nous fêtons les RAISSA. Ce prénom d’origine arabe signifie la cheffe, celle qui détient le pouvoir. Ce prénom est resté exclusivement implanté dans les pays slaves jusqu’en 1970. Il a commencé à circuler à travers le monde très récemment.

jours suivants


Indre Kiberg

Géographie et climat

La Norvège est un pays d'Europe du Nord qui possède des frontières communes avec la Finlande, la Suède et la Russie. Elle compte près de 4,7 millions de norvégiens, essentiellement répartis autour de quelques grosses agglomérations telles qu'Oslo la capitale, Bergen ou bien Tromse.

Histoire et administration

La Norvège est gouvernée par une monarchie constitutionnelle à régime parlementaire. La monnaie nationale est la couronne norvégienne puisque ce pays n'a pas encore adhéré à l'euro.

Naviguer au-delà du 60e parallèle : les règles d’une croisière pas comme les autres
Figaro Nautisme

Carnet de voyage

Naviguer au-delà du 60e parallèle : les règles d’une croisière pas comme les autres

Naviguer vers la Norvège, le Spitsberg ou les confins du Grand Sud ne consiste pas simplement à enfiler une veste plus chaude. Au-delà du 60e parallèle – Nord ou Sud -, le froid, l’humidité, l’isolement et les mouillages profonds changent toutes les règles de la croisière. Isolation, chauffage, veille glace, amarres à terre et préparation de l’équipage : voici comment transformer un voilier de voyage en refuge fiable.

À proximité de Indre Kiberg