meteo Panama Las Tablas

METEO HEURE PAR HEURE LAS TABLAS

Panama (Provincia de Los Santos)

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

Météo heure par heure

Adrien THOMAS

Bulletin établi par Adrien THOMAS

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Modèles

Risque de pluie de 9h à 23h suivi d'un risque de pluie à partir de demain 3h.

Vendredi 21

  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
Temps Température Pluie Vent
  • Très nuageux, tendance orageuse Risque d'averses Risque 45% 10 km/h Raf. 20
    max 75
  • Très nuageux, tendance orageuse Risque d'averses Risque 35% 10 km/h Raf. 20
  • Nuages et soleil, tendance orageuse Risque d'averses Risque 35% 10 km/h Raf. 25
  • Très nuageux, tendance orageuse Risque d'averses Risque 40% 15 km/h Raf. 25
    max 85
  • Très nuageux, tendance orageuse Risque d'averses Risque 40% 10 km/h Raf. 20
    max 85
  • Très nuageux, tendance orageuse Risque d'averses Risque 35% 10 km/h Raf. 20
  • Très nuageux, tendance orageuse Risque d'averses Risque 30% 10 km/h Raf. 20
  • Nuages et soleil, tendance orageuse Risque d'averses Risque 30% 10 km/h Raf. 20
  • Très nuageux, tendance orageuse Risque d'averses Risque 30% 10 km/h Raf. 15
  • Très nuageux, tendance orageuse Risque d'averses Risque 30% Calme Raf. 15
  • Très nuageux, tendance orageuse Risque d'averses Risque 35% Calme Raf. 10
  • Très nuageux, tendance orageuse Risque d'averses Risque 35% Calme Raf. 10
  • Très nuageux, tendance orageuse Risque d'averses Risque 30% Calme Raf. 10
  • Très nuageux Faible risque d'averses Risque 20% Calme Raf. 15
  • Brouillard puis soleil Pas de pluie 10 km/h Raf. 15
  • Brouillard puis soleil Pas de pluie Calme Raf. 15
  • Brouillard puis soleil Pas de pluie Calme Raf. 10
  • Brouillard puis soleil Pas de pluie Calme Raf. 10
  • Brouillard puis soleil Faible risque d'averses Risque 20% Calme Raf. 10
  • Brouillard puis soleil Faible risque d'averses Risque 25% Calme Raf. 5
  • Ciel couvert, tendance orageuse Risque d'averses Risque 35% Calme Raf. 10
  • Ciel couvert, tendance orageuse Risque d'averses Risque 45% Calme Raf. 10
    max 60
  • Ciel couvert, tendance orageuse Risque d'averses Risque 45% Calme Raf. 10
    max 70
  • Très nuageux, tendance orageuse Risque d'averses Risque 40% Calme Raf. 10
    max 55
  • Très nuageux, tendance orageuse Risque d'averses Risque 40% Calme Raf. 15
    max 50
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos SANTÉ

Pollution et qualité de l'air

2/6
Indice pollution Moyen
  • 1/6
    Dioxyde d'azote
  • 1/6
    Dioxyde de soufre
  • 1/6
    Monoxyde de carbone
  • 2/6
    Ozone
  • 1/6
    Particules fines
  • 1/6
    Poussières
Données établies par METEO CONSULT et Copernicus AMS(2026)

Éphéméride

Vendredi 21 août

  • Journée
    0 min
  • Lune
    gibbeuse croissante
  • Lever
    06h13
  • Coucher
    18h35
  • Saint Christophe
    Nous fêtons CHRISTOPHE. Ce prénom se rattache à la légende de saint Christophe, un ancien soldat romain, installé comme passeur. A partir du 16ème siècle, la popularité de Christophe Colomb stimule sa diffusion en Espagne et en Angleterre. En France, il atteint ses meilleurs scores de 1965 à 1982. Il est devenu rare à ce jour.

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Comment faire le tour du monde à la voile ? La route est toute tracée : Panama vers le Pacifique, puis l’océan Indien avant un retour en Méditerranée par la mer Rouge et le canal de Suez. Seulement voilà, les attaques autour de Bab el-Mandeb, la résurgence de la piraterie somalienne et les sécheresses qui fragilisent le canal de Panama ont fait voler ce schéma en éclats. Désormais, les équipages doivent choisir entre détours de plusieurs milliers de milles, fenêtres météorologiques plus étroites et escales sous pression. Une nouvelle géopolitique de la grande croisière est donc en train de s’écrire.

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