meteo St-Vincent et les Grenadines J F Mitchell Airport
  • Prévisions à 15 jours

    - -
  • Météo samedi - -
Journée

Météo heure par heure

Cyril WUEST

Bulletin établi par Cyril WUEST

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

Paramétrage de la carte
Modèles

Fortes averses demain, de midi à 13h avec un risque dès 10h.

Vendredi 16


  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
Temps Température Pluie Vent
  • Ciel très voilé Pas de pluie NE 20 km/h Raf 45
  • Peu nuageux Pas de pluie NE 20 km/h Raf 45
  • Ciel très voilé Pas de pluie NE 25 km/h Raf 50
  • Ciel très voilé Pas de pluie NE 25 km/h Raf 45
  • Nuages et soleil Pas de pluie NE 25 km/h Raf 45
  • Peu nuageux Pas de pluie E 20 km/h Raf 50
  • Peu nuageux Pas de pluie E 20 km/h Raf 40
  • Peu nuageux Pas de pluie E 20 km/h Raf 40
  • Peu nuageux Pas de pluie E 20 km/h Raf 45
  • Ensoleillé Pas de pluie E 20 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Pas de pluie E 20 km/h Raf 40
  • Belles éclaircies Pas de pluie E 20 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Pas de pluie E 20 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Faible risque d'averses Risque 20% E 25 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque d'averses Risque 30% E 20 km/h Raf 45
  • Fortes averses ou pluie forte intermittente Fortes averses Risque 50% E 25 km/h Raf 50
  • Peu nuageux Pas de pluie E 30 km/h Raf 55
  • Peu nuageux Pas de pluie E 25 km/h Raf 55
  • Très nuageux Pas de pluie E 25 km/h Raf 50
  • Peu nuageux Pas de pluie E 25 km/h Raf 50
  • Ensoleillé Pas de pluie E 25 km/h Raf 50
  • Ensoleillé Pas de pluie E 25 km/h Raf 50
  • Peu nuageux Pas de pluie NE 25 km/h Raf 55
  • Nuages et soleil Pas de pluie NE 25 km/h Raf 50
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 50% NE 25 km/h Raf 50
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
Ces paramètres sont réservés aux abonnés.
Il vous reste 50% à découvrir:

Quantité de précipitations, couverture nuageuse, indice de luminosité, indice UV, humidité de l'air, pression atmosphérique et visibilité.
logo VIP
  • Un site plus rapide
  • Plus d'info météo
  • Sans pub
  • Accès au TV Live

Infos SANTÉ


Pollution et qualité de l'air

2/6
Indice pollution Moyen
  • 1/6
    Dioxyde d'azote
  • 1/6
    Dioxyde de soufre
  • 1/6
    Monoxyde de carbone
  • 2/6
    Ozone
  • 1/6
    Particules fines
  • 1/6
    Poussières
Données établies par METEO CONSULT et Copernicus AMS(2026)

Éphéméride


Vendredi 16 janvier

  • Journée
    0 min
  • Dernier
    croissant de Lune
  • Lever
    06h30
  • Coucher
    17h59
  • Saint Marcel
    Nous fêtons MARCEL. Marcel tire son origine du dieu romain de la guerre Mars. Ce nom connu dans l’antiquité romaine se répand ensuite au début de notre ère. Il fait une apparition lumineuse en France au 19ème siècle et s’impose pour rester en tête des prénoms masculins pendant plus de 50 ans.

jours suivants


J F Mitchell Airport

Géographie et climat

Situé dans les Petites Antilles entre Sainte-Lucie et Grenande, l'archipel de Saint-Vincent-et-les-Grenadines s'étire sur environ 70 km du nord au sud pour une superficie totale de 389 km2. L'archipel est aujourd'hui une démocratie parlementaire membre du Commonwealth. Elle compte environ 110 000 habitants dont un quart réside à Kingstown, la capitale.

Histoire et administration

Découvert en 1498 par Christophe Colomb, l'archipel a fait l'objet de nombreuses convoitises de la France et de l'Angleterre. Colonisé par les Français à la fin du XVIIIe siècle, l'archipel a été cédé à l'Angleterre en 1763 par le Traité de Paris avant de redevenir français en 1779 puis d'être de nouveau cédé à la couronne britannique en 1783. Saint-Vincent-et-les-Grenadines a finalement gagné son autonomie en 1969 avant de devenir indépendant dix ans plus tard, le 27 octobre 1979.

À proximité de J F Mitchell Airport