meteo Belgique Mini-Europe

METEO HEURE PAR HEURE MINI-EUROPE

Bruxelles - Belgique (Bruxelles-Capitale)

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

Météo heure par heure

Pascal HERNANDEZ

Bulletin établi par Pascal HERNANDEZ

Actualisé à

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Pluie de 23h à demain 8h avec un risque dès maintenant.

Dimanche 15

  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
Temps Température Pluie Vent
  • Ciel couvert Faible risque d'averses Risque 20% 20 km/h Raf. 45
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 90% 15 km/h Raf. 40
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 90% 15 km/h Raf. 35
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 90% 15 km/h Raf. 40
  • Bruine Bruine Risque 90% 20 km/h Raf. 40
  • Bruine Bruine Risque 90% 20 km/h Raf. 45
  • Pluie faible Pluie faible Risque 90% 25 km/h Raf. 50
  • Pluie faible Pluie faible Risque 90% 20 km/h Raf. 50
  • Pluie faible Pluie faible Risque 90% 20 km/h Raf. 45
  • Pluie faible Pluie faible Risque 60% 20 km/h Raf. 45
  • Ciel couvert Pas de pluie 20 km/h Raf. 50
  • Ciel couvert Pas de pluie 25 km/h Raf. 50
  • Ciel couvert Pas de pluie 20 km/h Raf. 50
  • Très nuageux Pas de pluie 20 km/h Raf. 45
  • Très nuageux Pas de pluie 20 km/h Raf. 45
  • Nuages et soleil Pas de pluie 20 km/h Raf. 45
  • Très nuageux Pas de pluie 20 km/h Raf. 45
  • Nuages et soleil Pas de pluie 20 km/h Raf. 40
  • Très nuageux Pas de pluie 15 km/h Raf. 40
  • Belles éclaircies Pas de pluie 15 km/h Raf. 35
  • Belles éclaircies Pas de pluie 10 km/h Raf. 25
  • Très nuageux Pas de pluie 10 km/h Raf. 20
  • Très nuageux Pas de pluie Calme Raf. 15
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 50% Calme Raf. 10
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos SANTÉ

Pollens et allergies

1/5
Indice pollinique Très faible
  • 1/5
    Ambroisies
  • 1/5
    Aulne
  • 1/5
    Charme
  • 1/5
    Chêne
  • 1/5
    Frêne

Pollution et qualité de l'air

1/6
Indice pollution Bon
  • 1/6
    Dioxyde d'azote
  • 1/6
    Dioxyde de soufre
  • 1/6
    Monoxyde de carbone
  • 1/6
    Ozone
  • 1/6
    Particules fines
  • 1/6
    Poussières
Données établies par METEO CONSULT et Copernicus AMS(2026)

Éphéméride

Dimanche 15 novembre

  • Journée
    -3 min
  • Premier
    croissant de Lune
  • Lever
    07h58
  • Coucher
    16h56
  • Saint Albert
    Albert le Grand est un dominicain, philosophe et théologien du XIIIe siècle, maître de Thomas d'Aquin et docteur de l'Église.

jours suivants

Mini-Europe

Géographie et climat

La Belgique couvre un territoire d'une superficie de 30 528 km carrés situé en Europe de l'Ouest. Elle est entourée par la France, l'Allemagne, les Pays-Bas, le Luxembourg et la mer du Nord. Le pays compte 10 millions de belges, dont 1 million pour sa capitale Bruxelles. Le territoire belge possède un climat océanique tempéré avec des précipitations régulières sur ses trois zones géographiques : la basse, la moyenne et la haute Belgique.

Histoire et administration

L'origine du territoire de la Belgique et de son nom provient d'une séparation de la Gaule en trois parties effectuée par Jules César : les Gaulois, les Aquitains et les Belges. Décrite comme la nation la plus brave par le général romain, la Belgique a été divisée en deux pays jusqu'en 1795 : les Pays-Bas du Sud et la principauté de Liège. Il faut attendre jusqu'en 1980 pour qu'elle devienne un Etat fédéral reconnu par la constitution de 1993.

Comment fonctionne un ascenseur à bateaux, cette incroyable machine capable de soulever des navires de plusieurs milliers de tonnes ?
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Carnet de voyage

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Faire monter un bateau de plusieurs dizaines de mètres sans le sortir de l'eau : l'idée paraît presque impossible. Pourtant, depuis plus d'un siècle, d'impressionnantes constructions permettent aux péniches et aux bateaux de plaisance de franchir d'importantes différences de niveau entre deux canaux. Véritables prouesses d'ingénierie, les ascenseurs à bateaux peuvent fonctionner verticalement, sur des rails ou même grâce à une gigantesque roue en rotation. De la Moselle à l'Écosse, en passant par la Belgique et la Chine, ces ouvrages spectaculaires reposent sur un principe physique étonnamment simple.

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