meteo Etats-Unis Antonio Rivera Rodriguez Airport
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Nicolas LE GALL

Bulletin établi par Nicolas LE GALL

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Pluie de 9h à 11h avec un risque dès 2h.

Dimanche 15


  • 01h
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  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
Temps Température Pluie Vent
  • Nuages et soleil Pas de pluie N 10 km/h Raf 25
  • Très nuageux Faible risque d'averses Risque 20% N 10 km/h Raf 25
  • Nuages et soleil Faible risque d'averses Risque 20% N 10 km/h Raf 25
  • Peu nuageux Pas de pluie Calme Raf 20
  • Très nuageux Pas de pluie Calme Raf 15
  • Ciel couvert Pas de pluie Calme Raf 10
  • Ensoleillé Pas de pluie Calme Raf 10
  • Nuages et soleil Faible risque d'averses Risque 20% Calme Raf 10
  • Pluies ou averses orageuses Faibles averses Risque 50% NE 10 km/h Raf 25
  • Pluies ou averses orageuses Fortes averses Risque 60% NE 10 km/h Raf 35
  • Très nuageux, tendance orageuse Risque d'averses Risque 40% E 10 km/h Raf 35
  • Belles éclaircies Risque d'averses Risque 30% Calme Raf 25
  • Pluies ou averses orageuses Averses de pluie Risque 50% Calme Raf 20
  • Pluies ou averses orageuses Fortes averses Risque 50% Calme Raf 20
  • Pluies ou averses orageuses Averses de pluie Risque 50% NE 10 km/h Raf 30
  • Très nuageux, tendance orageuse Risque d'averses Risque 30% NE 10 km/h Raf 30
  • Ciel couvert, tendance orageuse Risque d'averses Risque 30% NE 10 km/h Raf 30
  • Pluies ou averses orageuses Fortes averses Risque 50% E 10 km/h Raf 30
  • Ciel couvert Pas de pluie Calme Raf 25
  • Nuages et soleil Pas de pluie Calme Raf 15
  • Ciel couvert, tendance orageuse Risque d'averses Risque 30% NE 10 km/h Raf 30
  • Peu nuageux Pas de pluie E 10 km/h Raf 20
  • Peu nuageux Pas de pluie E 10 km/h Raf 20
  • Ensoleillé Pas de pluie E 10 km/h Raf 20
  • Peu nuageux Pas de pluie Calme Raf 15
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos SANTÉ


Pollution et qualité de l'air

1/6
Indice pollution Bon
  • 1/6
    Dioxyde d'azote
  • 1/6
    Dioxyde de soufre
  • 1/6
    Monoxyde de carbone
  • 1/6
    Ozone
  • 1/6
    Particules fines
  • 1/6
    Poussières
Données établies par METEO CONSULT et Copernicus AMS(2026)

Éphéméride


Dimanche 15 février

  • Journée
    +1 min
  • Dernier
    croissant de Lune
  • Lever
    06h47
  • Coucher
    18h24
  • Saint Claude
    Nous fêtons CLAUDE. Claude signifie le boiteux. C’était aussi le nom d'une importante famille de l’Antiquité romaine et célèbre pour avoir donné 3 empereurs romains, Néron, Claude et Caligula. Claude est régulièrement attribué même s’il est devenu assez discret.

jours suivants


Antonio Rivera Rodriguez Airport

Géographie et climat

Importante destination touristique des Caraïbes, Porto Rico bénéficie d’un climat tropical, aux températures régulières tout au long de l’année, comprises entre 25 à 30°C. San Juan,  la capitale fondée en 1521, Carolina, Ponce en sont les villes principales. On y fait référence dans l’un des  titres de la comédie musicale « West  Side story ».

Histoire et administration

Porto Rico est rattaché administrativement aux Etats-Unis. L’archipel est situé dans les Grandes Antilles : au Nord, l’Atlantique, au sud la mer des Caraïbes.  L’île fut découverte par Christophe Colomb lors de son second voyage dans la région en 1493. Deux langues officielles sont parlées, l’anglais et l’espagnol,  et près de 4 millions d’habitants, appelés Porto Ricains, vivent à Porto Rico.

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Carnet de voyage

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Chaque année, le Miami Boat Show attire armateurs, chantiers et passionnés du monde entier. Mais au-delà des quais et des yachts d’exception, la ville révèle une identité maritime profonde, façonnée par l’Atlantique, les Caraïbes et un brassage culturel unique aux États-Unis.

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