Météo heure par heure

Bulletin établi par Cyril WUEST

Actualisé à 07h45 - Prochaine mise à jour à 08h15 (heure locale)

Nous vous proposons nos cartes satellite et radar de pluie sur Ouessant et ses environs.
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Pluie faible de 9h40 à 11h avec un risque dès maintenant.

Mercredi 29

5 min + 08h
5 min + 08h
08h05
08h10
08h15
08h20
08h25
08h30
08h35
08h40
08h45
08h50
5 min + 08h55
5 min + 09h
5 min + 09h
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10h
11h
12h
13h
14h
15h
16h
17h
18h
19h
20h
21h
22h
23h
00h
01h
02h
03h
04h
05h
06h
07h

Temps Température Pluie Vent

Faibles averses Risque 50% NE 50 km/h Raf 75
Risque d'averses Risque 40% NE 50 km/h Raf 75
Risque d'averses Risque 40% NE 50 km/h Raf 75
Risque d'averses Risque 40% NE 45 km/h Raf 75
Risque d'averses Risque 40% NE 45 km/h Raf 75
Risque d'averses Risque 40% NE 45 km/h Raf 75
Risque d'averses Risque 35% NE 45 km/h Raf 70
Risque d'averses Risque 35% NE 45 km/h Raf 70
Risque d'averses Risque 35% NE 45 km/h Raf 70
Risque d'averses Risque 30% NE 45 km/h Raf 70
Risque d'averses Risque 40% NE 45 km/h Raf 70
Risque d'averses Risque 30% NE 45 km/h Raf 70
Risque d'averses Risque 30% NE 45 km/h Raf 70
Risque d'averses Risque 40% NE 40 km/h Raf 70
Faible risque de pluie Risque 30% NE 45 km/h Raf 70
Faible risque de pluie Risque 25% NE 45 km/h Raf 70
Faible risque de pluie Risque 25% NE 45 km/h Raf 70
Faible risque de pluie Risque 25% NE 45 km/h Raf 65
Faible risque de pluie Risque 25% NE 45 km/h Raf 65
Faible risque de pluie Risque 25% NE 45 km/h Raf 65
Faible risque de pluie Risque 25% NE 45 km/h Raf 65
Faible risque de pluie Risque 40% NE 45 km/h Raf 65
Pluie faible Risque 55% NE 45 km/h Raf 65
Pluie faible Risque 55% NE 40 km/h Raf 65
Pluie faible Risque 55% NE 40 km/h Raf 65
Pluie faible Risque 55% NE 40 km/h Raf 65
Faible risque d'averses Risque 20% NE 40 km/h Raf 70
Pas de pluie NE 40 km/h Raf 65
Pas de pluie NE 40 km/h Raf 65
Pas de pluie NE 40 km/h Raf 60
Pas de pluie NE 40 km/h Raf 60
Pas de pluie NE 40 km/h Raf 65
Faible risque d'averses Risque 20% NE 40 km/h Raf 60
Risque d'averses Risque 45% E 20 km/h Raf 55
Faibles averses Risque 75% E 15 km/h Raf 45
Faibles averses Risque 80% E 15 km/h Raf 35
Faibles averses Risque 85% E 10 km/h Raf 25
Fortes averses Risque 90% E 20 km/h Raf 30
Fortes averses Risque 90% NE 20 km/h Raf 30
Fortes averses Risque 90% NE 20 km/h Raf 35
Faibles averses Risque 70% E 20 km/h Raf 40
Faibles averses Risque 55% E 20 km/h Raf 35
Faibles averses Risque 55% E 20 km/h Raf 35
Faibles averses Risque 60% SE 15 km/h Raf 30
Faibles averses Risque 60% E 10 km/h Raf 25
Faibles averses Risque 50% E 10 km/h Raf 20
Risque d'averses Risque 45% E 10 km/h Raf 20
Risque d'averses Risque 40% E 10 km/h Raf 20

50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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Infos SANTÉ

Pollens et allergies

3/5

Indice pollinique Moyen

3/5
Chêne
2/5
Oseille
2/5
Cyprès
1/5
Ambroisies
1/5
Aulne

Pollution et qualité de l'air

3/6

Indice pollution Dégradé

1/6
Dioxyde d'azote
1/6
Dioxyde de soufre
1/6
Monoxyde de carbone
3/6
Ozone
2/6
Particules fines
2/6
Poussières

Pollens et allergies : un contexte météo encore propice aux fortes concentrations polliniques

Données établies par METEO CONSULT et Copernicus AMS(2026)

Géographie et climat

La Bretagne est une péninsule s'avançant dans l’océan Atlantique. Côtes d'Armor, Finistère, Morbihan et Ille-et-Vilaine sont les quatre départements qui la constituent. Sa côte sauvage s’étend sur des kilomètres : on y trouve des stations balnéaires comme Dinard ou la ville fortifiée de Saint-Malo sur la Manche. De Cancale à Pornic, on compte pas moins de 1100 km de côtes. Bien que peu élevé, le relief est très marqué.Son climat est océanique doux. Les cumuls de précipitations sont à peine plus élevés que la moyenne française. Les monts d'Arrée connaissent davantage de précipitations. Sur le littoral sud, de Lorient à Pornic, l'ensoleillement est supérieur à deux mille heures par an.

Histoire et administration

Les premières traces de son existence remontent à la Préhistoire, mais c'est vers le milieu du IIIème millénaire avant J-C que l'économie de la région se met en place. Le peuple gaulois occupe très tôt la région et résiste un temps aux assauts des Romains avant de se laisser conquérir en 57 avant J-C. Autre étape : l'unification de la région en 851 mais elle ne dure pas. Le rattachement définitif à la France date de 1532. Au 17ème siècle, la région se développe mais la Révolution la fragmente en plusieurs départements. Au 19ème siècle, l'agriculture se modernise et des foyers ouvriers se développent entre Brest, Lorient et Saint-Nazaire. Au 20ème siècle nait un mouvement politique breton se développe.