Météo heure par heure

Bulletin établi par Cyril WUEST

Actualisé à 01h45 - Prochaine mise à jour à 02h15 (heure locale)

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Pluie faible de 2h15 à 2h55 avec un risque dès 2h05.

Lundi 12

5 min + 02h
02h05
02h10
02h15
02h20
02h25
02h30
02h35
02h40
02h45
02h50
5 min + 02h55
5 min + 03h
5 min + 03h
03h05
03h10
03h15
03h20
03h25
03h30
03h35
03h40
03h45
03h50
5 min + 03h55
04h
05h
06h
07h
08h
09h
10h
11h
12h
13h
14h
15h
16h
17h
18h
19h
20h
21h
22h
23h
00h
01h
02h

Temps Température Pluie Vent

Pluie faible Risque 100% S 35 km/h Raf 55
Faible risque de pluie Risque 40% S 35 km/h Raf 55
Faible risque de pluie Risque 40% S 35 km/h Raf 55
Pluie faible Risque 50% S 35 km/h Raf 55
Pluie faible Risque 80% S 30 km/h Raf 55
Pluie faible Risque 95% S 30 km/h Raf 55
Pluie faible Risque 100% S 30 km/h Raf 55
Pluie faible Risque 100% S 30 km/h Raf 55
Pluie faible Risque 95% S 30 km/h Raf 55
Pluie faible Risque 100% S 30 km/h Raf 55
Pluie faible Risque 75% S 30 km/h Raf 55
Faible risque de pluie Risque 40% S 30 km/h Raf 55
Pluie faible Risque 70% S 30 km/h Raf 55
Faible risque de pluie Risque 40% S 30 km/h Raf 55
Faible risque de pluie Risque 40% S 30 km/h Raf 55
Faible risque de pluie Risque 40% S 30 km/h Raf 50
Faible risque de pluie Risque 40% S 30 km/h Raf 50
Faible risque de pluie Risque 40% S 30 km/h Raf 50
Pluie faible Risque 70% S 30 km/h Raf 50
Faible risque de pluie Risque 40% S 30 km/h Raf 50
Faible risque de pluie Risque 40% S 30 km/h Raf 50
Faible risque de pluie Risque 40% S 30 km/h Raf 50
Faible risque de pluie Risque 40% S 30 km/h Raf 50
Faible risque de pluie Risque 40% S 30 km/h Raf 50
Faible risque de pluie Risque 40% S 30 km/h Raf 50
Faibles averses Risque 65% S 30 km/h Raf 55
Pas de pluie S 25 km/h Raf 45
Pas de pluie S 25 km/h Raf 45
Pas de pluie S 25 km/h Raf 45
Pas de pluie S 25 km/h Raf 45
Pas de pluie S 25 km/h Raf 40
Pas de pluie S 25 km/h Raf 40
Pas de pluie S 25 km/h Raf 40
Pas de pluie S 25 km/h Raf 40
Faible risque d'averses Risque 20% S 20 km/h Raf 40
Risque d'averses Risque 35% S 20 km/h Raf 35
Risque d'averses Risque 40% S 20 km/h Raf 35
Risque d'averses Risque 30% SO 15 km/h Raf 35
Risque d'averses Risque 30% S 15 km/h Raf 30
Risque d'averses Risque 30% S 15 km/h Raf 30
Risque d'averses Risque 40% S 15 km/h Raf 30
Risque d'averses Risque 40% S 15 km/h Raf 25
Risque d'averses Risque 40% S 15 km/h Raf 25
Risque d'averses Risque 40% S 15 km/h Raf 25
Risque d'averses Risque 30% S 15 km/h Raf 25
Pas de pluie SO 15 km/h Raf 30
Pas de pluie SO 15 km/h Raf 30
Pas de pluie S 15 km/h Raf 25

50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente

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Belle à peu agitée

5°

Température de la mer

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Indice UV

Faible

Marées

Marée haute

Marée basse

07h09

01h31

Marée haute

Marée basse

19h53

14h07

Géographie et climat

C’est une région née de la fusion du Nord-Pas-de-Calais et de la Picardie. Elle compte cinq départements : l'Aisne, le Nord, l'Oise, le Pas-de-Calais et la Somme. Son chef-lieu est Lille. La région est limitrophe de l'Île-de-France au sud, de la Normandie à l'ouest et du Grand Est à l'est. Elle est frontalière de la Belgique sur toute sa partie nord-est, et est bordée par la Manche et la mer du Nord, à l'ouest et au nord. Son climat est de type océanique, un caractère très marqué sur les côtes, avec de faibles amplitudes thermiques (des hivers doux et peu enneigés et des étés frais). En s'éloignant des côtes, le climat devient plus continental, avec moins de vent et des écarts de températures plus marqués.