Météo heure par heure

Bulletin établi par Régis CRÊPET

Actualisé à 19h45 - Prochaine mise à jour à 21h00 (heure locale)

Nous vous proposons nos cartes satellite et radar de pluie sur Stade du Pigeon Blanc et ses environs.
Suivez les déplacements, en temps réel, des nuages et de la pluie en Bretagne.
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Pluie faible de 21h25 à 21h35 avec un risque dès 20h05.

Dimanche 7

5 min + 20h
20h05
20h10
20h15
20h20
20h25
20h30
20h35
20h40
20h45
20h50
5 min + 20h55
5 min + 21h
5 min + 21h
21h05
21h10
21h15
21h20
21h25
21h30
21h35
21h40
21h45
21h50
5 min + 21h55
22h
23h
00h
01h
02h
03h
04h
05h
06h
07h
08h
09h
10h
11h
12h
13h
14h
15h
16h
17h
18h
19h
20h

Temps Température Pluie Vent

Faible risque de pluie Risque 45% SO 25 km/h Raf 50
Faible risque de pluie Risque 30% SO 25 km/h Raf 50
Faible risque de pluie Risque 35% SO 25 km/h Raf 50
Faible risque de pluie Risque 35% SO 25 km/h Raf 50
Faible risque de pluie Risque 35% SO 25 km/h Raf 50
Faible risque de pluie Risque 35% SO 25 km/h Raf 45
Faible risque de pluie Risque 40% SO 25 km/h Raf 45
Faible risque de pluie Risque 40% SO 25 km/h Raf 45
Faible risque de pluie Risque 40% SO 25 km/h Raf 45
Faible risque de pluie Risque 45% SO 25 km/h Raf 45
Faible risque de pluie Risque 45% SO 25 km/h Raf 45
Faible risque de pluie Risque 45% SO 25 km/h Raf 45
Pluie faible Risque 100% SO 25 km/h Raf 45
Faible risque de pluie Risque 40% SO 25 km/h Raf 45
Faible risque de pluie Risque 40% SO 25 km/h Raf 45
Faible risque de pluie Risque 40% SO 25 km/h Raf 45
Faible risque de pluie Risque 40% SO 25 km/h Raf 45
Faible risque de pluie Risque 40% SO 25 km/h Raf 45
Pluie faible Risque 80% SO 25 km/h Raf 45
Pluie faible Risque 100% SO 25 km/h Raf 45
Faible risque de pluie Risque 40% SO 25 km/h Raf 45
Faible risque de pluie Risque 40% SO 25 km/h Raf 45
Faible risque de pluie Risque 40% SO 25 km/h Raf 45
Faible risque de pluie Risque 40% SO 25 km/h Raf 45
Faible risque de pluie Risque 40% SO 25 km/h Raf 45
Faibles averses Risque 50% SO 25 km/h Raf 45
Faibles averses Risque 50% SO 25 km/h Raf 45
Risque d'averses Risque 45% SO 25 km/h Raf 50
Risque d'averses Risque 35% SO 25 km/h Raf 50
Risque d'averses Risque 35% SO 25 km/h Raf 50
Risque d'averses Risque 35% SO 25 km/h Raf 50
Faibles averses Risque 55% SO 25 km/h Raf 45
Faibles averses Risque 75% SO 25 km/h Raf 45
Faibles averses Risque 85% SO 25 km/h Raf 50
Averses de pluie Risque 80% SO 25 km/h Raf 50
Averses de pluie Risque 85% SO 30 km/h Raf 50
Averses de pluie Risque 85% SO 30 km/h Raf 55
Averses de pluie Risque 90% SO 30 km/h Raf 55
Averses de pluie Risque 85% SO 30 km/h Raf 55
Averses de pluie Risque 80% SO 30 km/h Raf 55
Averses de pluie Risque 75% SO 30 km/h Raf 60
Averses de pluie Risque 60% SO 30 km/h Raf 55
Faibles averses Risque 55% SO 30 km/h Raf 55
Faibles averses Risque 50% SO 25 km/h Raf 50
Risque d'averses Risque 45% S 20 km/h Raf 45
Faible risque de pluie Risque 30% S 20 km/h Raf 45
Pas de pluie S 20 km/h Raf 40
Pas de pluie S 20 km/h Raf 40

50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente

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Infos SANTÉ

Pollens et allergies

1/5

Indice pollinique Très faible

1/5
Ambroisies
1/5
Aulne
1/5
Charme
1/5
Chêne
1/5
Frêne

Pollution et qualité de l'air

2/6

Indice pollution Moyen

1/6
Dioxyde d'azote
1/6
Dioxyde de soufre
1/6
Monoxyde de carbone
2/6
Ozone
1/6
Particules fines
1/6
Poussières

Données établies par METEO CONSULT et Copernicus AMS(2025)

Géographie et climat

La Bretagne est une péninsule s'avançant dans l’océan Atlantique. Côtes d'Armor, Finistère, Morbihan et Ille-et-Vilaine sont les quatre départements qui la constituent. Sa côte sauvage s’étend sur des kilomètres : on y trouve des stations balnéaires comme Dinard ou la ville fortifiée de Saint-Malo sur la Manche. De Cancale à Pornic, on compte pas moins de 1100 km de côtes. Bien que peu élevé, le relief est très marqué.Son climat est océanique doux. Les cumuls de précipitations sont à peine plus élevés que la moyenne française. Les monts d'Arrée connaissent davantage de précipitations. Sur le littoral sud, de Lorient à Pornic, l'ensoleillement est supérieur à deux mille heures par an.

Histoire et administration

Les premières traces de son existence remontent à la Préhistoire, mais c'est vers le milieu du IIIème millénaire avant J-C que l'économie de la région se met en place. Le peuple gaulois occupe très tôt la région et résiste un temps aux assauts des Romains avant de se laisser conquérir en 57 avant J-C. Autre étape : l'unification de la région en 851 mais elle ne dure pas. Le rattachement définitif à la France date de 1532. Au 17ème siècle, la région se développe mais la Révolution la fragmente en plusieurs départements. Au 19ème siècle, l'agriculture se modernise et des foyers ouvriers se développent entre Brest, Lorient et Saint-Nazaire. Au 20ème siècle nait un mouvement politique breton se développe.