Météo heure par heure

Actualisé à 09h30 - Prochaine mise à jour à 10h45 (heure locale)

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Faibles averses de 9h55 à 10h15 avec un risque dès 9h45.

Vendredi 23

09h45
09h50
5 min + 09h55
5 min + 10h
5 min + 10h
10h05
10h10
10h15
10h20
10h25
10h30
10h35
10h40
10h45
10h50
5 min + 10h55
5 min + 11h
5 min + 11h
11h05
11h10
11h15
11h20
11h25
11h30
11h35
11h40
11h45
11h50
5 min + 11h55
12h
13h
14h
15h
16h
17h
18h
19h
20h
21h
22h
23h
00h
01h
02h
03h
04h
05h
06h
07h
08h
09h

Temps Température Pluie Vent

Risque d'averses Risque 40% SO 30 km/h Raf 55
Risque d'averses Risque 45% SO 30 km/h Raf 55
Faibles averses Risque 50% SO 30 km/h Raf 55
Faibles averses Risque 100% SO 30 km/h Raf 60
Faibles averses Risque 100% SO 30 km/h Raf 55
Faibles averses Risque 100% SO 30 km/h Raf 55
Faibles averses Risque 100% SO 30 km/h Raf 55
Risque d'averses Risque 40% SO 30 km/h Raf 55
Risque d'averses Risque 40% SO 30 km/h Raf 55
Risque d'averses Risque 40% SO 30 km/h Raf 55
Risque d'averses Risque 40% SO 30 km/h Raf 55
Faibles averses Risque 50% SO 30 km/h Raf 60
Faibles averses Risque 90% SO 30 km/h Raf 60
Faibles averses Risque 70% SO 30 km/h Raf 60
Risque d'averses Risque 40% SO 30 km/h Raf 60
Risque d'averses Risque 40% SO 30 km/h Raf 60
Faibles averses Risque 75% SO 35 km/h Raf 65
Faibles averses Risque 50% SO 30 km/h Raf 60
Faibles averses Risque 75% SO 30 km/h Raf 60
Faibles averses Risque 55% SO 30 km/h Raf 60
Risque d'averses Risque 40% SO 30 km/h Raf 60
Risque d'averses Risque 40% SO 30 km/h Raf 60
Risque d'averses Risque 40% SO 30 km/h Raf 60
Risque d'averses Risque 40% SO 30 km/h Raf 60
Risque d'averses Risque 40% SO 30 km/h Raf 60
Faibles averses Risque 65% SO 30 km/h Raf 65
Faibles averses Risque 60% SO 30 km/h Raf 65
Risque d'averses Risque 40% SO 35 km/h Raf 65
Risque d'averses Risque 40% SO 35 km/h Raf 65
Averses de pluie Risque 65% SO 30 km/h Raf 70
Averses de pluie Risque 70% SO 35 km/h Raf 70
Risque d'averses Risque 45% SO 35 km/h Raf 65
Risque d'averses Risque 45% SO 35 km/h Raf 70
Risque d'averses Risque 40% SO 30 km/h Raf 70
Risque d'averses Risque 40% SO 25 km/h Raf 70
Risque d'averses Risque 40% SO 25 km/h Raf 60
Risque d'averses Risque 40% SO 25 km/h Raf 50
Risque d'averses Risque 30% SO 20 km/h Raf 55
Faible risque d'averses Risque 25% SO 20 km/h Raf 50
Faible risque d'averses Risque 25% SO 20 km/h Raf 45
Risque d'averses Risque 30% SO 15 km/h Raf 40
Risque d'averses Risque 40% S 15 km/h Raf 35
Risque d'averses Risque 40% S 20 km/h Raf 40
Risque d'averses Risque 35% S 20 km/h Raf 35
Faible risque d'averses Risque 25% SE 15 km/h Raf 35
Pas de pluie SE 15 km/h Raf 30
Pas de pluie S 20 km/h Raf 35
Pas de pluie SE 20 km/h Raf 40
Pas de pluie SE 20 km/h Raf 35
Pas de pluie SE 20 km/h Raf 35
Pas de pluie S 15 km/h Raf 35

50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa > 20 km excellente
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Pollens et allergies

1/5

Indice pollinique Très faible

1/5
Ambroisies
1/5
Aulne
1/5
Charme
1/5
Chêne
1/5
Frêne

Pollution et qualité de l'air

2/6

Indice pollution Moyen

1/6
Dioxyde d'azote
1/6
Dioxyde de soufre
1/6
Monoxyde de carbone
2/6
Ozone
1/6
Particules fines
1/6
Poussières

Données établies par METEO CONSULT et Copernicus AMS(2026)

Géographie et climat

Située dans l'ouest de la France, la région Pays de Loire, du Maine-et-Loire, de la Mayenne, de la Sarthe et de la Vendée. Nantes en est la Préfecture. Bordée par le Golfe de Gascogne et l'océan Atlantique sur 368 kilomètres, elle est délimitée au nord par la Normandie, à l'ouest par la Bretagne, à l'est par le Centre Val-de-Loire et au sud par la Nouvelle-Aquitaine. Le Val de Loire est inscrit au patrimoine mondial de l'UNESCO. Le relief de la région est constitué par les collines de Vendée au sud et les collines du Perche au nord. La plus grande partie de la région est située sur le Massif Armoricain - point culminant de l'ouest : Mont des Avalloirs 417 mètres. Le climat est océanique tempéré, avec des hivers plutôt doux et des étés d'une grande douceur également.

Histoire et administration

Cette région a été créée en 1955 sous la Quatrième République. Historiquement, les Pays de la Loire recouvrent des morceaux des anciennes provinces d'Anjou, de Bretagne, du Maine, du Perche et du Poitou. Le rattachement de la Loire-Atlantique à cette région (et pas à la région Bretagne) est par ailleurs un point classique de contestation. L'histoire de Nantes, la ville principale de la région, débute du temps de l'Empire romain A sa chute, Clovis reprend la main, mais très vite les rivalités se sont aiguisées entre les représentants du comté de Nantes et les Ducs de Bretagne dont de nombreux monuments rappellent l'histoire.