meteo France La Pierre Saint Martin
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Nicolas LE GALL

Bulletin établi par Nicolas LE GALL

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Bruine de 17h à 17h05 avec un risque dès maintenant.

Vendredi 23


  • 15h45
  • 15h50
  • 5 min + 15h55
  • 5 min + 16h
  • 5 min + 16h
  • 16h05
  • 16h10
  • 16h15
  • 16h20
  • 16h25
  • 16h30
  • 16h35
  • 16h40
  • 16h45
  • 16h50
  • 5 min + 16h55
  • 5 min + 17h
  • 5 min + 17h
  • 17h05
  • 17h10
  • 17h15
  • 17h20
  • 17h25
  • 17h30
  • 17h35
  • 17h40
  • 17h45
  • 17h50
  • 5 min + 17h55
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
Temps Température Pluie Vent
  • Brouillards Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 55
  • Brouillards Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 55
  • Brouillards Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 55
  • Brouillards Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 55
  • Brouillards Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 55
  • Brouillards Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 55
  • Brouillards Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 55
  • Brouillards Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 55
  • Brouillards Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 55
  • Brouillards Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 55
  • Brouillards Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 55
  • Brouillards Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 55
  • Brouillards Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 55
  • Brouillards Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 55
  • Brouillards Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 55
  • Brouillards Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 55
  • Bruine Bruine Risque 50% 15 km/h Raf. 55
  • Bruine Bruine Risque 50% 15 km/h Raf. 55
  • Brouillards Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 55
  • Brouillards Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 55
  • Brouillards Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 55
  • Brouillards Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 55
  • Brouillards Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 55
  • Brouillards Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 55
  • Brouillards Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 55
  • Brouillards Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 55
  • Brouillards Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 55
  • Brouillards Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 55
  • Brouillards Faible risque de pluie Risque 40% 15 km/h Raf. 55
  • Chutes de neige Averses de neige Risque 90% 15 km/h Raf. 55
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 90% 15 km/h Raf. 55
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 90% 10 km/h Raf. 55
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 90% 10 km/h Raf. 50
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 90% 10 km/h Raf. 45
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 90% 10 km/h Raf. 40
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 90% Calme Raf. 40
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 75% Calme Raf. 30
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 75% Calme Raf. 30
  • Chutes de neige Chutes de neige Risque 75% Calme Raf. 35
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 75% Calme Raf. 30
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 75% Calme Raf. 30
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 75% Calme Raf. 30
  • Bruine Bruine Risque 90% Calme Raf. 20
  • Bruine Bruine Risque 55% Calme Raf. 20
  • Couvert et brumeux Faible risque de pluie Risque 35% Calme Raf. 25
  • Bruine Bruine Risque 50% Calme Raf. 25
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% Calme Raf. 25
  • Très nuageux Pas de pluie Calme Raf. 25
  • Ciel très voilé Pas de pluie Calme Raf. 30
  • Ciel très voilé Pas de pluie Calme Raf. 25
  • Ciel très voilé Pas de pluie Calme Raf. 30
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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La Pierre Saint Martin
avalanche risk 1 Risque d’avalanche
N.C.

Enneigement


225 cm en haut (2153m)
125 cm en bas (1527m)

Dernières chutes de neige


Pas de chutes de neiges ces derniers jours

Infos pistes


Remontées mécaniques 0/11
Snow Parks 0/2
Ski nordique 0/25 km
Retour à ski Total

Pistes


avec ski info

Infos CLIMAT


Pluie

-25%
normale
Moins de pluie que la normale
Restriction d'eau maximale en cours sur le département:
Crise

Température

+1°C
normale
Plus chaud que la normale
Température normale : 7°C
Moyenne, aujourd'hui : 8°C
Il y a un an : 11°C

Sécheresse

4/5
Sol plus sec que la normale
Risque d'incendie :
Risque Faible
Bilan météo de septembre 2026 : chaleur record, sécheresse historique et pluies rarissimes
Elaboré à partir de Copernicus, ProPluvia

Éphéméride


Vendredi 23 octobre

  • Journée
    -3 min
  • Lune
    gibbeuse croissante
  • Lever
    08h26
  • Coucher
    19h08
  • Saint Jean
    Nous fêtons JEAN. Issu de l’hébreu Yohanan, Jean est le prénom le plus courant de France depuis le 14ème siècle. Il reste aussi en tête des prénoms les plus appréciés dans tout l'Occident, où on le trouve sous différentes variantes, selon les pays, comme Yohan, Yann, Ivan ou Joe.

jours suivants


La Pierre Saint Martin

Géographie et climat

La Nouvelle Aquitaine est née de la fusion des anciennes des anciennes régions Aquitaine, Limousin, Poitou-Charentes. Elle regroupe 12 départements : Charente, Charente-Maritime, Corrèze, Creuse, Dordogne, Gironde, Landes, Lot-et-Garonne, Pyrénées-Atlantiques, Deux-Sèvres, Vienne et Haute-Vienne. La Nouvelle Aquitaine s’étend sur 84 061 kilomètres carrés et compte sept agglomérations de plus de 100 000 habitants : Bordeaux, Pau, Bayonne, Limoges, Poitiers, La Rochelle, Angoulême. Son économie repose essentiellement sur l’agriculture et la viticulture, le tourisme, l’industrie parachimique et les assurances. La région Nouvelle-Aquitaine bénéficie essentiellement d’un climat océanique. De nombreuses entrées maritimes concernent régulièrement le Pays Basque : le massif pyrénéen bénéficie d’un climat spécifique qui varie en fonction de l’altitude.

Histoire et administration

Culturellement et historiquement, cette région est constitutive du « Midi de la France ». Elle fédère plusieurs zones culturelles différentes : basque, occitane avec le Béarn, la Gascogne et le Limousin. Elle s’étend sur une grande partie de l’ancien duché d’Aliénor d’Aquitaine telle que la région existait au Moyen-Âge. De nombreux sites témoignent de l’occupation de la région durant la préhistoire. C’est en Périgord que l’on peut voir le plus grand nombre de grottes, comme celle de Lascaux. L’architecture religieuse régionale est particulièrement variée, comme le prouvent la basilique Saint-Michel à Bordeaux et la cathédrale Saint-Pierre à Angoulême. Lourdes et Saint-Jacques de Compostelle sont deux des points essentiels fréquentés dans la région par les pèlerins.


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