meteo France Wargnies-le-Grand

METEO HEURE PAR HEURE WARGNIES-LE-GRAND

59144 - Nord - France

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

Météo heure par heure

Cyrille DUCHESNE

Bulletin établi par Cyrille DUCHESNE

Actualisé à

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Nous vous proposons nos cartes satellite et radar de pluie sur Wargnies-le-Grand et ses environs.
Suivez les déplacements, en temps réel, des nuages et de la pluie en Hauts-de-France.
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Averses de pluie demain, de 7h à 10h avec un risque dès aujourd'hui 9h20.

Mercredi 26

  • 5 min + 09h
  • 09h20
  • 09h25
  • 09h30
  • 09h35
  • 09h40
  • 09h45
  • 09h50
  • 5 min + 09h55
  • 5 min + 10h
  • 5 min + 10h
  • 10h05
  • 10h10
  • 10h15
  • 10h20
  • 10h25
  • 10h30
  • 10h35
  • 10h40
  • 10h45
  • 10h50
  • 5 min + 10h55
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
Temps Température Pluie Vent
  • Ciel couvert Risque d'averses Risque 30% 10 km/h Raf. 20
  • Ciel couvert Faible risque d'averses Risque 25% 10 km/h Raf. 20
  • Ciel couvert Faible risque d'averses Risque 25% 10 km/h Raf. 20
  • Ciel couvert Risque d'averses Risque 30% 10 km/h Raf. 20
  • Ciel couvert Risque d'averses Risque 30% 10 km/h Raf. 20
  • Ciel couvert Risque d'averses Risque 30% 10 km/h Raf. 20
  • Ciel couvert Risque d'averses Risque 30% 10 km/h Raf. 20
  • Ciel couvert Risque d'averses Risque 30% 10 km/h Raf. 20
  • Ciel couvert Risque d'averses Risque 30% 10 km/h Raf. 20
  • Ciel couvert Risque d'averses Risque 30% 10 km/h Raf. 20
  • Ciel couvert Risque d'averses Risque 30% 10 km/h Raf. 20
  • Ciel couvert Risque d'averses Risque 30% 10 km/h Raf. 20
  • Ciel couvert Faible risque d'averses Risque 25% 10 km/h Raf. 20
  • Ciel couvert Faible risque d'averses Risque 25% 10 km/h Raf. 20
  • Ciel couvert Faible risque d'averses Risque 25% 10 km/h Raf. 20
  • Ciel couvert Faible risque d'averses Risque 20% 10 km/h Raf. 20
  • Ciel couvert Faible risque d'averses Risque 20% 10 km/h Raf. 20
  • Ciel couvert Faible risque d'averses Risque 20% 10 km/h Raf. 20
  • Ciel couvert Pas de pluie 10 km/h Raf. 20
  • Ciel couvert Pas de pluie 10 km/h Raf. 20
  • Ciel couvert Pas de pluie 10 km/h Raf. 20
  • Ciel couvert Pas de pluie 10 km/h Raf. 20
  • Nuages et soleil Pas de pluie 10 km/h Raf. 25
  • Belles éclaircies Pas de pluie 10 km/h Raf. 25
  • Belles éclaircies Pas de pluie 10 km/h Raf. 20
  • Belles éclaircies Pas de pluie 10 km/h Raf. 20
  • Nuages et soleil, tendance orageuse Risque d'averses Risque 30% 10 km/h Raf. 20
  • Nuages et soleil, tendance orageuse Risque d'averses Risque 30% Calme Raf. 30
  • Nuages et soleil, tendance orageuse Risque d'averses Risque 40% Calme Raf. 15
    max 70
  • Nuages et soleil Faible risque d'averses Risque 20% 10 km/h Raf. 20
  • Ciel voilé Pas de pluie 10 km/h Raf. 20
  • Nuages et soleil Pas de pluie 10 km/h Raf. 15
  • Nuages et soleil Pas de pluie 10 km/h Raf. 15
  • Très nuageux Pas de pluie 10 km/h Raf. 20
  • Nuages et soleil Pas de pluie 15 km/h Raf. 25
  • Belles éclaircies Pas de pluie 15 km/h Raf. 25
  • Peu nuageux Pas de pluie 15 km/h Raf. 25
  • Ensoleillé Pas de pluie 15 km/h Raf. 25
  • Peu nuageux Pas de pluie 15 km/h Raf. 25
  • Ensoleillé Pas de pluie 15 km/h Raf. 25
  • Peu nuageux Pas de pluie 15 km/h Raf. 30
  • Nuages et soleil Faible risque d'averses Risque 20% 15 km/h Raf. 35
  • Averses ou pluies orageuses Averses de pluie Risque 75% 15 km/h Raf. 40
    max 75
  • Averses ou pluies orageuses Averses de pluie Risque 90% 10 km/h Raf. 30
    max 75
  • Averses ou pluies orageuses Averses de pluie Risque 90% 15 km/h Raf. 25
    max 70
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos SANTÉ

Pollens et allergies

5/5
Indice pollinique Très élevé
  • 5/5
    Urticacées
  • 2/5
    Plantain
  • 1/5
    Ambroisies
  • 1/5
    Aulne
  • 1/5
    Charme

Pollution et qualité de l'air

2/6
Indice pollution Moyen
  • 1/6
    Dioxyde d'azote
  • 1/6
    Dioxyde de soufre
  • 1/6
    Monoxyde de carbone
  • 2/6
    Ozone
  • 1/6
    Particules fines
  • 1/6
    Poussières
Pollens et allergies : urticacées et ambroisie saturent l'air du nord à l'est sous la chaleur
Données établies par METEO CONSULT et Copernicus AMS(2026)

Infos CLIMAT

Pluie

-50%
normale
Moins de pluie que la normale
Restriction d'eau maximale en cours sur le département:
Crise

Température

+4°C
normale
Plus chaud que la normale
Température normale : 17°C
Moyenne, aujourd'hui : 21°C
Il y a un an : 22°C

Sécheresse

3/5
Sol plus sec que la normale
Risque d'incendie :
Risque Faible
Juillet 2026 : chaleur historique en Europe et au Maghreb
Elaboré à partir de Copernicus, ProPluvia

Éphéméride

Mercredi 26 août

  • Journée
    -4 min
  • Lune
    gibbeuse croissante
  • Lever
    06h49
  • Coucher
    20h44
  • Sainte Natacha
    Nous fêtons les NATACHA. C'est une version slave affectueuse de Natalia. Ce prénom est resté spécifique aux pays slaves jusqu’au 20è siècle. Il est arrivé dans les années 2000 en France, en Angleterre et en Italie.

jours suivants

Wargnies-le-Grand

Géographie et climat

C’est une région née de la fusion du Nord-Pas-de-Calais et de la Picardie. Elle compte cinq départements : l'Aisne, le Nord, l'Oise, le Pas-de-Calais et la Somme. Son chef-lieu est Lille. La région est limitrophe de l'Île-de-France au sud, de la Normandie à l'ouest et du Grand Est à l'est. Elle est frontalière de la Belgique sur toute sa partie nord-est, et est bordée par la Manche et la mer du Nord, à l'ouest et au nord. Son climat est de type océanique, un caractère très marqué sur les côtes, avec de faibles amplitudes thermiques (des hivers doux et peu enneigés et des étés frais). En s'éloignant des côtes, le climat devient plus continental, avec moins de vent et des écarts de températures plus marqués.

Histoire et administration

C’est une région née de la fusion du Nord-Pas-de-Calais

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