Abonnez-vous à La Chaîne Météo à partir de 1,50€ le mois

Meteo Heure par Heure Vannes

56000 - Morbihan - France
Journée

Météo heure par heure

Précipitation
Nuage
Orage
LÉGENDE
Pluie/Neige
  • Très forte
  • Forte
  • Modéré
  • Faible
  • Très faible
  • Aucun

Nous vous proposons nos cartes satellite et radar de pluie sur Vannes et ses environs.
Suivez les déplacements, en temps réel, des nuages et de la pluie en Bretagne.
Activez les impacts de foudre pour suivre le déplacement des orages.

Neige faible commençant à 11h.

Dimanche 4


  • 5 min + 07h
  • 07h30
  • 07h35
  • 07h40
  • 07h45
  • 07h50
  • 5 min + 07h55
  • 5 min + 08h
  • 5 min + 08h
  • 08h05
  • 08h10
  • 08h15
  • 08h20
  • 08h25
  • 08h30
  • 08h35
  • 08h40
  • 08h45
  • 08h50
  • 5 min + 08h55
  • 5 min + 09h
  • 5 min + 09h
  • 09h05
  • 09h10
  • 09h15
  • 09h20
  • 09h25
  • 09h30
  • 09h35
  • 09h40
  • 09h45
  • 09h50
  • 5 min + 09h55
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
Temps Température Pluie Vent
  • Faible Modéré
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Faibles chutes de neige Risque 65% Neige Très Faible NE 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 15 km/h Raf 30
  • Pluie faible Risque 60% Pluie Très Faible NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Risque 40% Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie E 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie E 10 km/h Raf 20
  • Très nuageux Aucune Pluie E 10 km/h Raf 20
  • Très nuageux Aucune Pluie E 10 km/h Raf 15
  • Très nuageux Aucune Pluie E 10 km/h Raf 15
  • Très nuageux Aucune Pluie E 10 km/h Raf 15
  • Très nuageux Aucune Pluie E 10 km/h Raf 15
  • Très nuageux Aucune Pluie E 10 km/h Raf 15
  • Très nuageux Aucune Pluie E 10 km/h Raf 15
  • Très nuageux Aucune Pluie E 10 km/h Raf 15
  • Brouillard puis soleil Aucune Pluie E 10 km/h Raf 15
  • Brouillard puis soleil Aucune Pluie E 10 km/h Raf 20
  • Brouillard puis soleil Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Brouillards Aucune Pluie E 10 km/h Raf 15
  • Brouillards Aucune Pluie E 10 km/h Raf 20
  • Très nuageux Aucune Pluie E 10 km/h Raf 20
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
Ces paramètres sont réservés aux abonnés.
Il vous reste 50% à découvrir:

Quantité de précipitations, couverture nuageuse, indice de luminosité, indice UV, humidité de l'air, pression atmosphérique et visibilité.
logo VIP
  • Un site plus rapide
  • Plus d'info météo
  • Sans pub
  • Accès au TV Live
Restez connecté

jours suivants


Actualités Météo en France
  • Dimanche 4 décembre : toujours aussi froid, flocons jusqu'en plaine Dimanche 4 décembre : toujours aussi froid, flocons jusqu'en plaine
  • Semaine prochaine : une vraie bataille entre air doux et air froid Semaine prochaine : une vraie bataille entre air doux et air froid
  • Météo prochain week-end : vers une accentuation du froid, risque de neige en plaine ? Météo prochain week-end : vers une accentuation du froid, risque de neige en plaine ?
  • Tendance à 4 semaines : très hivernal Tendance à 4 semaines : très hivernal
  • Neige au sud-est : pourquoi des coupures de courant pourraient se produire ce week-end ? Neige au sud-est : pourquoi des coupures de courant pourraient se produire ce week-end ?
  • Coup de froid et vague de froid : quelles différences ? Coup de froid et vague de froid : quelles différences ?
  • Pluie forte et neige abondante au sud-est ce week-end Pluie forte et neige abondante au sud-est ce week-end
  • Automne 2022 : au 2ème rang des plus chauds après 2006 Automne 2022 : au 2ème rang des plus chauds après 2006

Infos SANTÉ

Pollens et allergies


1/5 Indice pollinique
Très faible
  • hors saison
  • hors saison
  • hors saison
  • hors saison
  • hors saison
  • hors saison

Pollution et qualité de l'air


3/6 Indice pollution
Dégradé
  • 1/6
  • 1/6
  • 2/6
  • 1/6
  • 3/6
  • 2/6
Elaboré à partir de Copernicus AMS (2022)

Éphéméride

Du 04 Décembre, à Vannes

  • Journée
    -2 min
  • Lune
    gibbeuse
  • Lever
    08h42
  • Coucher
    17h20
  • Sainte Barbe
    Nous fêtons les BARBE et BARBARA, mais aussi Gérald, Cosmas et Rinaldi. Si Barbe a quasiment disparu des registres, Barbara reste d’actualité. Ce nom signifiait l'étrangère chez les grecs de l’antiquité. Barbara a connu d’excellents scores aux Etats Unis au début du 20ème siècle, en France il est plus discret.
Vannes
Vannes

Géographie et climat

La Bretagne est une péninsule s'avançant dans l’océan Atlantique. Côtes d'Armor, Finistère, Morbihan et Ille-et-Vilaine sont les quatre départements qui la constituent. Sa côte sauvage s’étend sur des kilomètres : on y trouve des stations balnéaires comme Dinard ou la ville fortifiée de Saint-Malo sur la Manche. De Cancale à Pornic, on compte pas moins de 1100 km de côtes. Bien que peu élevé, le relief est très marqué.Son climat est océanique doux. Les cumuls de précipitations sont à peine plus élevés que la moyenne française. Les monts d'Arrée connaissent davantage de précipitations. Sur le littoral sud, de Lorient à Pornic, l'ensoleillement est supérieur à deux mille heures par an.

Histoire et administration

Les premières traces de son existence remontent à la Préhistoire, mais c'est vers le milieu du IIIème millénaire avant J-C que l'économie de la région se met en place. Le peuple gaulois occupe très tôt la région et résiste un temps aux assauts des Romains avant de se laisser conquérir en 57 avant J-C. Autre étape : l'unification de la région en 851 mais elle ne dure pas. Le rattachement définitif à la France date de 1532. Au 17ème siècle, la région se développe mais la Révolution la fragmente en plusieurs départements. Au 19ème siècle, l'agriculture se modernise et des foyers ouvriers se développent entre Brest, Lorient et Saint-Nazaire. Au 20ème siècle nait un mouvement politique breton se développe.

#MeteoVannes

À proximité de Vannes