meteo Haïti Daubeze
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Heure / Heure

Météo du jour

Régis CRÊPET

Bulletin établi par Régis CRÊPET

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

expert La Chaîne Météo Résumé de l’expert

Cette nuit à Daubeze, Très nuageux avec risques d'orage. Averses faibles se raréfiant progressivement.
Les températures seront comprises entre 27 et 30°C au cours de la journée, elles seront très chaudes l'après-midi.
La fiabilité de la situation est bonne.

Ce soir


Averses ou pluies orageuses
28° Ressenti 32° en raison de l'humidité
10 km/h Rafales 15 km/h max 85 km/h
Très nuageux avec possibilité de foyers orageux.
Averses faibles et de plus en plus rares.
Risque de pluie 55 %

Nuit


Ciel se dégageant
26° Ressenti 29° en raison de l'humidité
Calme Rafales 10 km/h
Ciel très nuageux devenant plus variable.
Faible risque d'averses.
Risque de pluie 20 %

Infos SANTÉ


Pollution et qualité de l'air

3/6
Indice pollution Dégradé
  • 1/6
    Dioxyde d'azote
  • 1/6
    Dioxyde de soufre
  • 3/6
    Monoxyde de carbone
  • 2/6
    Ozone
  • 3/6
    Particules fines
  • 2/6
    Poussières
Données établies par Copernicus AMS(2026)

Éphéméride


Dimanche 6 septembre

  • Journée
    -1 min
  • Dernier
    croissant de Lune
  • Lever
    06h35
  • Coucher
    19h02
  • Saint Bertrand
    Nous fêtons BERTRAND. Ce prénom était courant en France et en Angleterre du Moyen Age au 17ème siècle. Il vient du germanique bert, brillant, et ram, le corbeau. Cet oiseau apparaît comme messager et médiateur dans de nombreuses légendes. Bertrand a fait de bons scores dans les années 1930. Actuellement il est discret.

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Naufrage du ferry Neptune : l’une des pires tragédies maritimes d’Haïti
Figaro Nautisme

Carnet de voyage

Naufrage du ferry Neptune : l’une des pires tragédies maritimes d’Haïti

Dans la nuit du 16 au 17 février 1993, le ferry Neptune chavire au large de Miragoâne, entre la péninsule sud et la capitale Port-au-Prince. Conçu pour transporter environ 650 personnes, il embarquait ce soir-là près du triple, serrées entre du bétail, des sacs de charbon et des marchandises. La tempête, la panique, l’effondrement du pont supérieur et l’absence totale d’équipements de sécurité ont transformé la traversée en désastre.

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