meteo Haïti Tête Canal

METEO TÊTE CANAL

Haïti (Département de l'Artibonite)

  • Prévisions à 15 jours

    - -
  • Météo mardi - -
Heure / Heure

Météo du jour

Gilles MATRICON

Bulletin établi par Gilles MATRICON

Actualisé à

En bref
Radar météo Heure par Heure Pollens et Pollution Actualités Météo à l'étranger
expert La Chaîne Météo Résumé de l’expert

Cette nuit à Tête Canal, Très nuageux avec risques d'orage. Averses faibles se raréfiant progressivement.
Les températures seront comprises entre 26 et 29°C, elles seront chaudes.
La fiabilité de la situation est bonne.

Ce soir

Averses ou pluies orageuses
26° Ressenti 30° en raison de l'humidité
10 km/h Rafales 15 km/h max 80 km/h
Très nuageux avec possibilité de foyers orageux.
Averses faibles et de plus en plus rares.
Risque de pluie 60 %

Nuit

Brouillard puis soleil
25° Ressenti 29° en raison de l'humidité
Calme Rafales 5 km/h
Eclaircies, mais formations brumeuses possibles.
Faible risque d'averses.
Risque de pluie 20 %

Infos SANTÉ

Pollution et qualité de l'air

2/6
Indice pollution Moyen
  • 1/6
    Dioxyde d'azote
  • 1/6
    Dioxyde de soufre
  • 2/6
    Monoxyde de carbone
  • 2/6
    Ozone
  • 2/6
    Particules fines
  • 1/6
    Poussières
Données établies par Copernicus AMS(2026)

Éphéméride

Lundi 7 septembre

  • Journée
    -1 min
  • Dernier
    croissant de Lune
  • Lever
    06h35
  • Coucher
    19h01
  • Sainte Reine
    Nous fêtons les REINE. Ce prénom vient du latin Regina, la reine. On le trouve en France et en Angleterre au 18eme siècle. Son prénom d’origine, Régine reprend l’avantage au 20ème siècle. Actuellement Reine est rarissime en France.

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Carnet de voyage

Naufrage du ferry Neptune : l’une des pires tragédies maritimes d’Haïti

Dans la nuit du 16 au 17 février 1993, le ferry Neptune chavire au large de Miragoâne, entre la péninsule sud et la capitale Port-au-Prince. Conçu pour transporter environ 650 personnes, il embarquait ce soir-là près du triple, serrées entre du bétail, des sacs de charbon et des marchandises. La tempête, la panique, l’effondrement du pont supérieur et l’absence totale d’équipements de sécurité ont transformé la traversée en désastre.

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