meteo Panama Bocas Del Toro

METEO HEURE PAR HEURE BOCAS DEL TORO

Panama (Provincia de Bocas del Toro)

  • Prévisions à 15 jours

    - -
  • Météo mercredi - -
Journée

Météo heure par heure

Thomas PONTHIEU

Bulletin établi par Thomas PONTHIEU

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Pluie jusqu'à demain 8h, un risque perdure jusqu'en fin de journée demain.

Mardi 14

  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
Temps Température Pluie Vent
  • Averses ou pluie intermittente Averses de pluie Risque 70% NO 10 km/h Raf 15
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 55% NO 10 km/h Raf 15
  • Averses ou pluie intermittente Averses de pluie Risque 70% NO 10 km/h Raf 15
  • Averses ou pluie intermittente Averses de pluie Risque 70% NO 10 km/h Raf 15
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 70% NO 10 km/h Raf 15
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 65% NO 10 km/h Raf 15
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 65% NO 10 km/h Raf 15
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 60% NO 10 km/h Raf 15
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 50% NO 10 km/h Raf 15
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 40% NO 10 km/h Raf 15
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 35% NO 10 km/h Raf 15
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 35% NO 10 km/h Raf 15
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 40% NO 10 km/h Raf 15
  • Nuages et soleil Risque d'averses Risque 40% NO 10 km/h Raf 15
  • Très nuageux Risque d'averses Risque 30% N 10 km/h Raf 20
  • Nuages et soleil Faible risque d'averses Risque 20% N 10 km/h Raf 20
  • Nuages et soleil Faible risque d'averses Risque 20% N 10 km/h Raf 20
  • Nuages et soleil Faible risque d'averses Risque 20% N 10 km/h Raf 20
  • Nuages et soleil, tendance orageuse Risque d'averses Risque 30% N 10 km/h Raf 20
  • Nuages et soleil, tendance orageuse Risque d'averses Risque 45% N 10 km/h Raf 20
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 55% N 10 km/h Raf 15
  • Averses ou pluie intermittente Averses de pluie Risque 65% NO 10 km/h Raf 15
  • Averses ou pluie intermittente Averses de pluie Risque 65% NO 10 km/h Raf 15
  • Averses ou pluie intermittente Averses de pluie Risque 65% NO 10 km/h Raf 15
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos SANTÉ

Pollution et qualité de l'air

1/6
Indice pollution Bon
  • 1/6
    Dioxyde d'azote
  • 1/6
    Dioxyde de soufre
  • 1/6
    Monoxyde de carbone
  • 1/6
    Ozone
  • 1/6
    Particules fines
  • 1/6
    Poussières
Données établies par METEO CONSULT et Copernicus AMS(2026)

Éphéméride

Mardi 14 avril

  • Journée
    0 min
  • Dernier
    croissant de Lune
  • Lever
    06h18
  • Coucher
    18h39
  • Saint Maxime
    Nous fêtons les Maxime. Ce prénom d’origine latine, issu de « maximus » qui signifie « le plus grand », était déjà utilisé dans l’Antiquité romaine. Remis à l’honneur au 19e siècle, il connaît un véritable essor à partir des années 1970 et s’impose rapidement parmi les prénoms masculins les plus donnés. Aujourd’hui, il reste un prénom apprécié.

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Panama ou Suez : le nouveau casse-tête des navigateurs

Pendant des décennies, les circumnavigateurs ne se posait pas de question : la route passait par Panama et par Suez… Aujourd’hui, l’équation a changé. La sécheresse a rappelé la fragilité du canal de Panama, l’insécurité en mer Rouge a rebattu les cartes autour de Suez, et la route du cap de Bonne Espérance s’impose de nouveau dans les plans de navigation. Pour les plaisanciers, il ne s’agit plus seulement de choisir le passage le plus court, mais celui dont le coût, le délai et le niveau de risque restent acceptables.

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