meteo Royaume-Uni Ab Kettleby

METEO HEURE PAR HEURE AB KETTLEBY

Royaume-Uni (Angleterre)

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

Météo heure par heure

Nicolas LE GALL

Bulletin établi par Nicolas LE GALL

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Nous vous proposons nos cartes satellite et radar de pluie sur Ab Kettleby et ses environs.
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Pluie faible de 8h40 à 9h55, un risque perdure jusqu'en fin de journée demain.

Vendredi 14

  • 5 min + 08h
  • 08h40
  • 08h45
  • 08h50
  • 5 min + 08h55
  • 5 min + 09h
  • 5 min + 09h
  • 09h05
  • 09h10
  • 09h15
  • 09h20
  • 09h25
  • 09h30
  • 09h35
  • 09h40
  • 09h45
  • 09h50
  • 5 min + 09h55
  • 5 min + 10h
  • 5 min + 10h
  • 10h05
  • 10h10
  • 10h15
  • 10h20
  • 10h25
  • 10h30
  • 10h35
  • 10h40
  • 10h45
  • 10h50
  • 5 min + 10h55
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
Temps Température Pluie Vent
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% NE 35 km/h Raf 50
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% NE 35 km/h Raf 50
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% NE 35 km/h Raf 50
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% NE 35 km/h Raf 50
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% NE 35 km/h Raf 50
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% NE 35 km/h Raf 60
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% NE 35 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% NE 35 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% NE 35 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% NE 35 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% NE 35 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% NE 35 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% NE 35 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% NE 35 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% NE 35 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% NE 35 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% NE 35 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NE 35 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NE 35 km/h Raf 65
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NE 35 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NE 35 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NE 35 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NE 35 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NE 35 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NE 35 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NE 35 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NE 35 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NE 35 km/h Raf 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NE 35 km/h Raf 65
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NE 35 km/h Raf 65
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% NE 35 km/h Raf 65
  • Pluie Pluie Risque 90% NE 40 km/h Raf 70
  • Pluie Pluie Risque 90% NE 35 km/h Raf 70
  • Pluie Pluie Risque 90% NE 35 km/h Raf 70
  • Pluie Pluie Risque 90% NE 40 km/h Raf 70
  • Pluie Pluie Risque 90% NE 35 km/h Raf 65
  • Pluie Pluie Risque 90% NE 45 km/h Raf 75
  • Pluie Pluie Risque 90% NE 45 km/h Raf 75
  • Pluie Pluie Risque 90% NE 40 km/h Raf 75
  • Pluie Pluie Risque 90% NE 40 km/h Raf 75
  • Pluie Pluie Risque 90% NE 45 km/h Raf 75
  • Pluie Pluie Risque 90% NE 40 km/h Raf 75
  • Pluie Pluie Risque 90% NE 40 km/h Raf 70
  • Pluie faible Pluie faible Risque 90% NE 35 km/h Raf 65
  • Pluie faible Pluie faible Risque 90% NE 35 km/h Raf 65
  • Pluie faible Pluie faible Risque 80% NE 35 km/h Raf 65
  • Pluie faible Pluie faible Risque 70% NE 30 km/h Raf 60
  • Bruine Bruine Risque 70% NE 25 km/h Raf 55
  • Bruine Bruine Risque 80% NE 25 km/h Raf 45
  • Bruine Bruine Risque 90% NE 20 km/h Raf 40
  • Bruine Bruine Risque 80% NE 20 km/h Raf 35
  • Bruine Bruine Risque 70% NE 15 km/h Raf 30
  • Bruine Bruine Risque 70% NE 15 km/h Raf 30
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos SANTÉ

Pollens et allergies

1/5
Indice pollinique Très faible
  • 1/5
    Ambroisies
  • 1/5
    Aulne
  • 1/5
    Armoises
  • 1/5
    Bouleau
  • 1/5
    Graminées

Pollution et qualité de l'air

2/6
Indice pollution Moyen
  • 1/6
    Dioxyde d'azote
  • 1/6
    Dioxyde de soufre
  • 1/6
    Monoxyde de carbone
  • 2/6
    Ozone
  • 1/6
    Particules fines
  • 1/6
    Poussières
Elaboré à partir de Copernicus AMS (2025)

Éphéméride

Vendredi 14 novembre

  • Journée
    -3 min
  • Dernier
    croissant de Lune
  • Lever
    07h23
  • Coucher
    16h12
  • Saint Sidoine
    Nous fêtons Sidoine. Ce prénom est un dérivé de Sidonie. Dans la Rome antique, ce nom désignait les personnes originaires de Sidon, un grand port Phénicien. Son rayonnement a assuré la diffusion de ces prénoms en Europe. En France, Sidoine a toujours été très rare.

jours suivants

Ab Kettleby

Géographie et climat

Londres est la capitale de l’Angleterre. Le pays a longtemps fait partie de l’Union Européenne et du Commonwealth. L'Angleterre quitte l'UE le 31 janvier 2020 (le fameux Brexit). Ce départ aura des impacts sur la frontière entre l'Irlande et le Royaume-Uni (qui scinde l'île d'Irlande entre l'Eire et l'Irlande du Nord, nation constitutive du Royaume-Uni) et devient une frontière terrestre extérieure de l'Union européenne.
Sa monnaie est la livre sterling. Le temps y est souvent instable avec de nombreuses précipitations : il s’agit d’un climat océanique tempéré.  La Croix de Saint-George est l’emblème national qui sert d’illustration au drapeau rouge et bleu bien connu.

Histoire et administration

L'Angleterre est l’une des quatre nations constitutives du Royaume-Uni.  Elle est peuplée de plus de 50 millions d’habitants, les Anglais, et constitue à elle seule, près de 84% de la population de l’ensemble. Le pays s’est créé au Xème siècle et tient son nom des Angles, peuple germanique installé sur ces terres. Première démocratie parlementaire au monde, elle doit son développement  à l’essor industriel du XIXème siècle.

Balade à Cardiff, la chaleureuse capitale du Pays de Galles
Figaro Nautisme

Carnet de voyage

Balade à Cardiff, la chaleureuse capitale du Pays de Galles

Capitale dynamique et attachante, Cardiff s’est imposée en quelques décennies comme l’une des métropoles les plus vivantes du Royaume-Uni. Située sur la côte ouest de la Grande-Bretagne, à l’embouchure de l’estuaire de la Severn qui se jette dans le canal de Bristol, la ville a longtemps été le plus grand port d’exportation de charbon au monde. Ce passé industriel a façonné son identité, mais Cardiff a su tourner la page et se réinventer pour devenir une destination moderne, culturelle et étonnamment cosmopolite.

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