meteo Royaume-Uni Chelsfield

METEO HEURE PAR HEURE CHELSFIELD

Royaume-Uni (Angleterre)

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

Météo heure par heure

Cyrille DUCHESNE

Bulletin établi par Cyrille DUCHESNE

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Nous vous proposons nos cartes satellite et radar de pluie sur Chelsfield et ses environs.
Suivez les déplacements, en temps réel, des nuages et de la pluie en Angleterre.
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Faibles averses de 9h50 à 9h55, suivi d'un second épisode à partir de 15h.

Jeudi 12

  • 5 min + 09h
  • 09h10
  • 09h15
  • 09h20
  • 09h25
  • 09h30
  • 09h35
  • 09h40
  • 09h45
  • 09h50
  • 5 min + 09h55
  • 5 min + 10h
  • 5 min + 10h
  • 10h05
  • 10h10
  • 10h15
  • 10h20
  • 10h25
  • 10h30
  • 10h35
  • 10h40
  • 10h45
  • 10h50
  • 5 min + 10h55
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
Temps Température Pluie Vent
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 50% SO 25 km/h Raf 55
  • Ciel voilé Pas de pluie SO 25 km/h Raf 55
  • Ciel voilé Pas de pluie SO 25 km/h Raf 55
  • Ciel voilé Pas de pluie SO 25 km/h Raf 55
  • Ciel voilé Pas de pluie SO 25 km/h Raf 55
  • Ciel voilé Pas de pluie SO 25 km/h Raf 55
  • Ciel voilé Pas de pluie SO 25 km/h Raf 55
  • Ciel voilé Pas de pluie SO 25 km/h Raf 55
  • Ciel voilé Pas de pluie SO 25 km/h Raf 55
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 50% SO 25 km/h Raf 55
  • Ciel voilé Pas de pluie SO 25 km/h Raf 55
  • Ciel voilé Pas de pluie SO 25 km/h Raf 65
  • Ciel voilé Pas de pluie SO 25 km/h Raf 65
  • Ciel voilé Pas de pluie SO 25 km/h Raf 65
  • Ciel voilé Pas de pluie SO 25 km/h Raf 65
  • Ciel voilé Pas de pluie SO 25 km/h Raf 65
  • Ciel voilé Pas de pluie SO 25 km/h Raf 65
  • Ciel voilé Pas de pluie SO 25 km/h Raf 65
  • Ciel voilé Pas de pluie SO 25 km/h Raf 65
  • Ciel voilé Pas de pluie SO 25 km/h Raf 65
  • Ciel voilé Pas de pluie SO 25 km/h Raf 65
  • Ciel voilé Pas de pluie SO 25 km/h Raf 65
  • Ciel voilé Pas de pluie SO 25 km/h Raf 65
  • Ciel voilé Pas de pluie SO 25 km/h Raf 65
  • Très nuageux Pas de pluie SO 35 km/h Raf 75
  • Très nuageux Pas de pluie SO 30 km/h Raf 70
  • Ciel couvert Pas de pluie SO 35 km/h Raf 75
  • Ciel couvert Pas de pluie SO 40 km/h Raf 80
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 30% SO 35 km/h Raf 75
  • Bruine Bruine Risque 65% SO 40 km/h Raf 80
  • Bruine Bruine Risque 65% SO 40 km/h Raf 80
  • Bruine Quelques crachins Risque 55% SO 40 km/h Raf 80
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 30% SO 40 km/h Raf 80
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 35% SO 40 km/h Raf 85
  • Bruine Bruine Risque 65% SO 40 km/h Raf 85
  • Bruine Bruine Risque 65% SO 40 km/h Raf 85
  • Bruine Bruine Risque 70% SO 40 km/h Raf 90
  • Pluie faible Pluie faible Risque 90% SO 40 km/h Raf 90
  • Pluie faible Pluie faible Risque 90% SO 40 km/h Raf 85
  • Pluie intermittente ou averses Averses de pluie Risque 90% SO 40 km/h Raf 85
  • Pluie intermittente ou averses Averses de pluie Risque 90% SO 30 km/h Raf 80
  • Pluie intermittente ou averses Averses de pluie Risque 75% O 25 km/h Raf 70
  • Ciel couvert Risque d'averses Risque 35% SO 25 km/h Raf 55
  • Nuages et soleil Pas de pluie SO 25 km/h Raf 50
  • Nuages et soleil Pas de pluie SO 25 km/h Raf 55
  • Nuages et soleil Pas de pluie SO 25 km/h Raf 50
  • Très nuageux Pas de pluie SO 25 km/h Raf 50
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos SANTÉ

Pollens et allergies

2/5
Indice pollinique Faible
  • 2/5
    Aulne
  • 2/5
    Frêne
  • 2/5
    Cyprès
  • 2/5
    Peuplier
  • 1/5
    Ambroisies

Pollution et qualité de l'air

2/6
Indice pollution Moyen
  • 1/6
    Dioxyde d'azote
  • 1/6
    Dioxyde de soufre
  • 1/6
    Monoxyde de carbone
  • 2/6
    Ozone
  • 1/6
    Particules fines
  • 1/6
    Poussières
Données établies par METEO CONSULT et Copernicus AMS(2026)

Éphéméride

Jeudi 12 mars

  • Journée
    +4 min
  • Dernier
    croissant de Lune
  • Lever
    06h18
  • Coucher
    18h00
  • Sainte Justine
    Nous fêtons JUSTINE. En relation directe avec la justice, ce prénom signifie en latin l’équité, le droit et la morale. Très courant dans l'Antiquité romaine, il tombe aux oubliettes pendant plusieurs siècles, jusqu’à la Renaissance. C'est au 20ème siècle, dans les années 1980, qu'il enregistre ses meilleurs scores.

jours suivants

Chelsfield

Géographie et climat

Londres est la capitale de l’Angleterre. Le pays a longtemps fait partie de l’Union Européenne et du Commonwealth. L'Angleterre quitte l'UE le 31 janvier 2020 (le fameux Brexit). Ce départ aura des impacts sur la frontière entre l'Irlande et le Royaume-Uni (qui scinde l'île d'Irlande entre l'Eire et l'Irlande du Nord, nation constitutive du Royaume-Uni) et devient une frontière terrestre extérieure de l'Union européenne.
Sa monnaie est la livre sterling. Le temps y est souvent instable avec de nombreuses précipitations : il s’agit d’un climat océanique tempéré.  La Croix de Saint-George est l’emblème national qui sert d’illustration au drapeau rouge et bleu bien connu.

Histoire et administration

L'Angleterre est l’une des quatre nations constitutives du Royaume-Uni.  Elle est peuplée de plus de 50 millions d’habitants, les Anglais, et constitue à elle seule, près de 84% de la population de l’ensemble. Le pays s’est créé au Xème siècle et tient son nom des Angles, peuple germanique installé sur ces terres. Première démocratie parlementaire au monde, elle doit son développement  à l’essor industriel du XIXème siècle.

Coasteering : le sport d’aventure qui redéfinit l’exploration du littoral
Figaro Nautisme

Carnet de voyage

Coasteering : le sport d’aventure qui redéfinit l’exploration du littoral

Encore peu connu du grand public il y a 10 ans, le coasteering s’impose aujourd’hui comme l’une des activités nautiques les plus dynamiques en Europe. Entre escalade de falaises, nage en mer et sauts depuis les rochers, cette discipline née au Royaume-Uni séduit un public en quête d’expériences physiques et immersives.

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Points d’intérêts à Chelsfield

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